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2023-03-01T07:14:21Z

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새 문서

{{도거랜드}}
{| class="wikitable" style="font-size:10pt; color:#000; max-width:420px; float:right; border:2px solid #bf0000;"
|-
! colspan="2" style="background-color:#bf0000 ; color:#fff; font-size: 15pt; height:50px;" | '''NordBane'''
|-
| colspan="2" align=center style="width:420px; height:150px;" | [[파일:노아베이네.svg|300px]]
|-
! style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 국가
| {{국기|노를란드}}
|-
! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 한글명
| 노아베이네 (북방철도)
|-
! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 약칭
| NB
|-
! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 주요 주주
| '''노를란드 정부 : 100%'''
|-
! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 영업거리
| 2631km
|-
! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 본사 소재지
| 노를란드 클뢰트테비주 피엘하운 2351 32 N1<br>(Fjellhavn 2351, 32. N1 Kløfteby, Norland
|-
! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 창립년일
| 1921년 5월 13일
|-
! style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 사업영역
| 여객철도사업, 철도건설, 서비스
|-
! style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 공식 홈페이지
| [http://warning.or.kr/ [[파일:D노아베이네.svg|x20px]]]
|-
|}
{{-}}
{{목차}}
== 개요 ==
노를란드의 국영철도회사이며, 현재 약 3000km가량의 노선을 운행하고 있다. 노를란드는 섬이라는 특성도 있고 배를 통한 이동이 옛날부터 매우 발전해있던 나라였기에 철도의 발전이 더뎠다. 따라서 노를란드 철도는 다른나라들은 이미 대부분의 대도시에는 철도가 깔려있을때인 19세기 말-20세기 초에야 철도가 깔리기 시작했다. 애초에 처음부터 정부가 철도를 깔았기때문에 노를란드 철도는 전부 다 국영이였는데, 이때문에 철도산업의 보다 체계적인 발전이 이루어지게 되었다.
== 운영 현황 ==
=== 등급 ===
{| class="wikitable" style="border: 2px solid #bf0000; width: 100%; text-align: center"
| style="background:#bf0000; color: #fff" | [[파일:d노아베이네 화이트.svg|150px|link=노아베이네]]<br>'''노아베이네의 여객열차 등급'''
|-
| colspan="1" style="background:#bf0000;" |
<div class="mw-customtoggle-noa" style="margin-left:auto; margin-right:auto; padding:6px -1px 11px; padding-left:7px; width:100%; text-align:center; background-color: transparent; color:#fff;"><div style="margin: -3px 0px">'''[ 펼치기 · 접기 ]'''</div></div>
<div class="mw-collapsible mw-collapsed" id="mw-customcollapsible-noa" style="background:none; border: 1px solid transparent;width:100%; text-align:center;">
<div class="toccolours mw-collapsible-content" style="background:none; margin: 0px -15px 0px; border: 1px solid transparent;text-align:center; ">
{| style="background:#fff; color:#000; margin-left:-2px; margin-right:-15px;margin-bottom:-13px;width: calc(100% + 5px);text-align:center;margin-top:-2px "
|-
| colspan="3" style="background:#bf0000; color: #fff; font-size:10pt;" | '''고속열차'''
|-
| colspan="3" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:d린탁.svg|100px]]
|-
| colspan="3" |
{| style="margin: -5px -10px; padding: 6px -1px 11px; width: calc(100% + 20px); font-size: 10pt;"
| colspan="2" style="background:#bf0000; color: #fff; font-size:10pt;" | '''급행열차'''
|-
| colspan="1" width="50%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:dict.svg|70px]]
| colspan="1" width="50%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:dtil.svg|60px]]
|}
|-
| colspan="3" style="background:#bf0000; color: #fff; font-size:10pt;" | '''기타'''
|-
| colspan="1" width="33%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:Dforstadstog.svg|170px]]
| colspan="1" width="33%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:dugb.svg|100px]]
| colspan="1" width="33%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:dhurtig.svg|100px]]
|-
|}</div>
|}
* '''Lyntog, 린탁'''
노를란드의 유일한 고속열차이다. 처음 계획할 당시에는 별로 크지도 않은 땅에 고속철도 짓는답시고 혈세낭비한다고 비판이 많았지만, 완공 이후에는 고속선에 있는 모든 역에서부터 수도 피엘하운까지 1시간대 안으로 갈 수 있게 되면서 꾸준히 좋은 성적을 내 노아베이네의 효자노릇을 톡톡히 하고있다. 원래는 추가요금은 붙었어도 베이네패스로 타고다닐 수 있었지만 도어느새부턴가 베이네패스로는 타지 못하고 베이네패스 플러스로만 타고다닐 수 있게 바뀌었다.
* '''ICT(Intercity-Tog), 이체테'''
ICT는 린탁이 운행하지 않는 지역의 중-장거리 노선을 운행한다. 속도는 140-180km/h 사이로 운행하며, 린탁과 틸의 중간에 끼어있지만 가격은 거의 린탁보다 약간 싼 수준이기에 린탁이 운행하는 지역에는 거의 죽을 쑤고 있으며, 다른 지역에서도 수요가 그리 나오지 않아 노아베이네 적자의 주범으로 지목되어 점점 운행노선이 축소, 폐지되고있다.
* '''Til, 틸'''
ICT의 바로 아랫등급으로, 과거에는 노를란드 모든 지역에서 피엘하운까지 환승 없이 갈 수 있도록 하기 위해 만들어진 브랜드였으나, 브랜드 통합 작업의 일환으로 현재는 노를란드 본토 전역에서 운행하는 한국의 무궁화호와 같은 역할을 하고있다.
* '''Forstadstog, 포스테드스탁'''
Forstadstog은 1994년 칼 내각 시절 중앙집권 완화정책의 일환으로 만들어진 브랜드로, 피엘하운이 목적지가 아닌 지방도시-지방도시 수요를 커버하는 목적을 가진다. 정부 지원이 많이 들어가서 꽤나 저렴하게 이용할 수 있지만, 속도가 다른 것에 비해 느린게 단점이다.
* '''UGB (Underground Bane)'''
피엘하운권에서 운영되는 지하철 브랜드다. 한국의 수도권 전철 1-9호선, 수도권 광역전철을 전부 운영하는 것이라고 보면 된다.
* '''Hurtig, 후아틱'''
철로 근처에 역같이 생긴곳이 있으면 무조건 선다고 생각하면 된다. 그야말로 완행 of 완행.
=== 노선 ===
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; font-size:10pt; border: 2px solid #bf0000; float: center;"
| colspan="1" style="background-color:#bf0000; border:1px solid #bf0000; text-align: center;" | <div style="margin: -4px -9px">[[파일:linjen.svg|1000px]]</div>
|-
|}
노를란드 노선의 이름은 대부분 지역 위치에 따라 결정된다. 노선이 바뀔때마다 추가요금이 부과되는데, 총 길이가 50km 이하인 짧은노선들은'연결선'으로 분류되어 추가요금이 붙지 않는다.
== 서비스 ==
완전 시골 깡촌에 있는 역이 아닌 이상 대부분의 역이 관리가 잘 되고 있으며, 지연도 거의 없기로 유명하다. 소도시에는 일요일에도 상점이 문을 열어 기차역에 장보러 가는 주민도 꽤 된다. 또한 모든 역에 기차표 무인 판매기가 설치되어있다. 안내방송은 보통 노를란드어->영어 순으로 방송해주지만, 영어 사용자가 대부분인 얼빙스턴셔주에서는 영어가 먼저 방송된다.
=== 베이네패스 ===
* BanePass
[[파일:베이네패스.png]]
{{-}}
이 카드가 있으면 린탁을 제외한 모든 기차와 지하철을 무료로 탈 수 있다. 이외에 다른 소소한 혜택들도 있는데, NB라운지, 베이네택배 서비스 등을 이용할 수 있다.
* BanePass+
베이네패스 플러스는 위의 베이네패스오는 달리 린탁, 버스를 포함한 노를란드의 모든 교통수단을 이용할 수 있다. 하지만 그만큼 사악한 가격이 단점.
== 여담 ==
[[분류:도거랜드]]

노아베이네 (도거랜드) - 편집 역사

2023년 5월 14일 (일) 10:44에 Haru님의 편집