한국철도공사 0형 전동차 (한나라) 문서 원본 보기

{{한나라닷컴}}
{{한국철도공사의 철도차량 (한나라)}}
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| width=50% style="border:none; color: #fff; background:#003da5; height: 50px" | <div style="text-align: left">'''[[파일:한국철도공사 로고 흰색.svg|60px]]'''</div>
| style="border:none; text-align: right; background:#003DA5; color: #fff" | [[한국철도공사 (한나라)|{{글씨 색|#fff|한국철도공사}}]]
|}
|-
| colspan="2" style="padding: 10px" | {{글씨 색|#003DA5|#4086ff|'''한국철도공사 {{+1|0형 전동차}}'''<br>{{-1|KORAIL}} 0 Series EMU}}
|-
| colspan="2" | <div style="margin: -5.0px -9.0px">[[파일:KTX and Mugunghwa.jpg|400px]]
|-
|colspan="2" | {{글씨 색|#003DA5|#4086ff|[[경부고속선 (한나라)|{{글씨 색|#003DA5|#4086ff|경부고속선}}]] [[산울림(열차) (한나라)|{{글씨 색|#003DA5|#4086ff|산울림}}]]으로 운행 시절}}
|-
| colspan="2" | <div style="margin: -5.0px -9.0px">[[파일:KTX (Korea Train eXpress).jpg|400px]]
|-
|colspan="2" | {{글씨 색|#003DA5|#4086ff|[[경의고속선 (한나라)|{{글씨 색|#003DA5|#4086ff|경의고속선}}]] [[모란(열차) (한나라)|{{글씨 색|#003DA5|#4086ff|모란}}]]으로 운행 시절}}
|-
| colspan="2"  style="color: #fff; background: #003DA5;" | '''차량 정보'''
|-
| class="w-1/4 text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''차량형식'''
| 고속선 입선용 [[고속철도|고속철도차량]]
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''동력편성방식'''
| 전기 [[동력집중식]]<ref>단, 별도로 동력객차가 존재하며, 고정편성열차인 관계로 운전취급규정에서는 [[동력분산식]]으로 취급한다.</ref>
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''생산량'''
| 1840량(92편성)
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''편성'''
| 20량 1편성
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''운행노선'''
| [[경부고속선 (한나라)|경부고속선]]<br>[[호남고속선 (한나라)|호남고속선]]<br>[[경의고속선 (한나라)|경의고속선]]
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''도입년도'''
| [[1997년|1997]] ~ [[2004년]]
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''제작사'''
| [[파일:알스톰 로고.svg|x35px]] <ref>직접 제작: 001~012호</ref><br>[[파일:현대로템 CI.svg|x35px]] <ref>라이선스 제작: 013~092호</ref>
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''소유기관'''
| rowspan="2" | [[파일:코레일 기본 로고.svg|x35px]]
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''운영기관'''
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''퇴역시기'''
| [[2025년]] [[1월 1일]]
|-
| colspan="2"  style="color: #fff; background: #003DA5;" | '''차량 제원'''
|-
| colspan="2"  | <div class="mw-customtoggle-754345 text-center">'''[ 펼치기  ·  접기 ]'''</div>
<div id="mw-customcollapsible-754345" class="mw-collapsible mw-collapsed">
<div class="mw-collapsible-content" style="background: none; margin: 0px -10px 0px">
{| style="margin: 4px 0px -6px 0px; width: 100%; text-align: center"
| rowspan="3" class="w-1/4 text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''전장'''
| class="w-1/4" | 기관차
| 22,517㎜ / 1.6량
|-
| 동력객차
| 21,845㎜ / 1.6량
|-
| 객차
| 18,700㎜ / 1.3량
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''열차장'''
| colspan="2" | 388,104㎜ / 27.7량
|-
| rowspan="3" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''전폭'''
| 기관차
| 2,814㎜
|-
| 동력객차
| rowspan="2" | 2,904㎜
|-
| 객차
|-
| rowspan="3" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''전고'''
| 기관차
| 4,062㎜
|-
| 동력객차
| 4,100㎜
|-
| 객차
| 3,484㎜
|-
| rowspan="3" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''시트피치'''
| 일반실
| 930㎜
|-
| 5호차 일반실
| 960㎜
|-
| 특실
| 1,120㎜
|-
| rowspan="2" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''편성 중량'''
| 공차중량
| 695t
|-
| 만차중량
| 771.2t
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''궤간'''
| colspan="2" | [[표준궤|1,435mm]]
|-
| rowspan="3" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''대차'''
| 동력차
| class="text-left" | 통형고무식 볼스터리스 대차
|-
| 객차
| class="text-left" | 한쪽지지 액슬빔식 볼스터리스 대차([[관절대차]])
|-
| 대차 수
| class="text-left" | 23개(동력대차 6개 + 관절형 17개)
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''급전방식'''
| colspan="2" | 단상 교류 25,000V 60㎐
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''신호장비'''
| colspan="2" | [[ATP]](봄바르디어), [[ATS]], [[ATC]]
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''구동방식'''
| colspan="2" | 사이리스터 전류형 인버터 제어([[GTO]])
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''동력장치'''
| colspan="2" | 3상 교류 전자석 동기전동기(SM47K)<ref>1기당 1,130kW, 1개 편성 총 12기</ref>
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''제동방식'''
| colspan="2" | 공기제동, 전기제동
|-
| rowspan="2" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''출력'''
| 동륜주 출력
| 13,200㎾
|-
| 전동기 출력
| 13,560㎾<sup>(약 18,177 마력)</sup>
|-
| rowspan="2" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''최고속도'''
| 영업
| 305㎞/h
|-
| 설계
| 330㎞/h
|-
| rowspan="4" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''가속성능'''
| 기동가속도
| 1.6㎞/h/s 이상
|-
| 가속여력
| 0.26㎞/h/s (300㎞/h일 때)
|-
| 300㎞/h 도달 시간
| 365초(6분 5초)
|-
| 300㎞/h 도달 거리
| 20.2㎞
|-
| rowspan="2" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''견인력'''
| 출발시
| 382kN
|-
| 300㎞/h 주행 시
| 158.4kN
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''평탄선 균형속도'''
| colspan="2" | 354.7㎞/h
|-
| rowspan="2" class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''감속도'''
| 상용
| 2.1㎞/h/s(0.5~0.6m/s²)
|-
| 비상
| 3.7㎞/h/s(1.04m/s²)
|-
| class="text-[#003DA5] dark:!text-[#4086ff]" | '''MT비'''
| colspan="2" | 2L 2M 16T
|-
|}
|}
{{목차}}
== 개요 ==
[[한국철도공사 (한나라)|한국철도공사]](당시 [[철도청 (한나라)|철도청]])가 최초로 도입한 [[고속철도|고속철도차량]]이다. 모델이 되는 차량은 [[알스톰 (한나라)|알스톰]]의 [[TGV 레조]]이며<ref>사실상 외관만 레조 기반이며, 기술적으로는 TGV 듀플렉스에 가깝다고 한다.</ref> '''TGV-K'''<ref>'''T'''rain à '''G'''rande '''V'''itesse-'''K'''orea</ref>의 형식명을 가지고 있다.

한국철도공사의 형식명은 '''[[신칸센 0계 전동차 (한나라)|0형]]''' 전동차이다.
== 특징 ==
[https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2019/06/23/2019062300032.html 최초 도입 당시에는 중정비 기술 이전이 계약에 포함되어있지 않았으나, 이후 한국 측에서 자체적으로 중정비 기술 습득에 성공했다.] [[경부선 대구역 열차 추돌사고 (한나라)|경부선 대구역 열차 추돌사고]] 당시 서로 충돌한 KTX 2편성 중 멀쩡한 부분만 짬뽕편성을 만들어서 영업운전에 투입한 다음, '''파손된 부분만 모아서 아예 통째로 신조하다시피 해서 복구'''하는 작업을 알스톰과 현대로템의 도움 없이 한국철도공사 [[수도권철도차량정비단 (한나라)|수도권철도차량정비단]]이 자체적으로 진행했을 정도로 기술적 성숙도 또한 높다.

KTX 열차 1편성은 총 20량으로 구성되어 있고 이 중 양끝 1량씩은 기기와 운전석이 있는 동력차이며, 그 사이에 객차 18량이 있다. 1호차와 18호차(대차 번호로는 3번, 21번)는 하부에 모터를 달고 있는 동력객차로, 이곳에서는 주행 중에 심한 소음과 진동을 느낄 수 있다.

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== 보존 ==
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== 관련 문서 ==
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