평양교통공사 (플로라)

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평양교통공사 平壤交通公社 \| Pyongyang Transportation Corporation

설립일						2008년 7월 14일
전신						평양지하철공사 (19XX 4월 2일 ~ 2008년 7월 14일)
국가						대한제국
대표자						임청은
주무부처						평양광역시청
기업 분류						공기업
상장 여부						비상장 기업
직원 수						1,414명 ^{(2030년 4분기 기준)}
자본금						6조 3,090억 2,827만 3,135원 ^{(2030년 기준)}
매출액						4,753억 7,832만 9,863원 ^{(2030년 기준)}
영업 이익						-2,398억 2,144만 1,831원 ^{(2030년 기준)}
순 이익						-1,613억 2,415만 234원 ^{(2030년 기준)}
자산총액						5조 432억 237만 3,142원 ^{(2030년 기준)}
부채총액						1조 3,125억 1,384만 4,303원 ^{(2030년 기준)}
운영노선						평양 도시철도 1호선 평양 도시철도 2호선 평양 도시철도 3호선 평양 도시철도 4호선 평양 도시철도 5호선 평양 도시철도 6호선 평양 도시철도 7호선
비전						선진문화 선진철도 평양지하철(2003 ~ 2005) 대동강도약, 그 희망 이룰 평양도시철도(2005 ~ 2007) 도시철도에 품격을 더 하다. 더 평양교통공사!(2008 ~ 2016) 시민의 꿈, 평양의 희망(2016 ~ 2024) 시민의 미소를 이어주는 평양교통공사 (2024 ~ )
주소						본사 - 평양광역시 중구 대동로 71
관련 웹사이트
공식 SNS

개요

시민의 미소를 이어주는 평양교통공사 평양교통공사 공식 슬로건

평양 도시철도를 건설, 운영 및 버스정보시스템 및 시내버스와 택시, 장애인 콜택시 등을 운영하는 평양광역시 산하 지방공기업이다. 공식 약칭으로는 교통공사이지만 타 교통공사들과 구분할 때에는 '평교공'이라는 약칭이 널리 사용되고 있다. P-METRO (피-메트로)라는 브랜드 명도 있다.

본사는 평양광역시 중구 대동로 71에 위치해 있다.

연혁

상세

운영노선

평양 도시철도 1호선
평양 도시철도 2호선
평양 도시철도 3호선
평양 도시철도 4호선
평양 도시철도 5호선
평양 도시철도 6호선
평양 도시철도 7호선

위탁 운영노선

미개통 노선

평양 도시철도 8호선
평양 도시철도 9호선
평양 도시철도 중화 경전철
평양 도시철도 대동강선

상징

CI


▲ 평양교통공사 CI

평양지하철공사에서 평양교통공사로 이름을 바꾸며 제정되었다.

로고가 마치 해시태그(#)와 닮았지만 뜻은 평양의 'ㅍ'을 상징하며, 역동적인 도시철도를 의미한다고 한다.

슬로건

로고송


▲ 평양교통공사 로고송

시민의 꿈을 찾아 나섰다 평양교통공사 평양의 희망 찾아 나섰다 평양교통공사 안전을 위해 편리함을 위해 새로운 평양 만들어보자 타자 앞으로 또 앞으로 평양의 미래가 여기있다 철도의 가치가 여기있다 평양 도시철도 지켜나간다 평양교통공사 손에 손잡고 함께 타러가자 모두 외쳐라 평양교통공사 평양교통공사 로고송.

안내방송

출발

(로고송) 고객 여러분, 안녕하십니까 오늘도 도시철도를 이용해주셔서 고맙습니다. 이 열차는 OO, OO행 열차입니다. ♤♤이나 ♧♧ 방면으로 가시는 고객께서는 이 열차를 승차하시기 바랍니다. 열차가 잠시후 출발합니다. This train is for OO, OO. Thank you.

일반역

이번 역은 OO, OO역입니다. 내리실 문은 왼/오른쪽입니다. This stop is OO, OO. The doors are on your left/right.

환승역

(환승음악) 이번 역은 OO, OO역입니다. 내리실 문은 왼/오른쪽입니다. □□나 △△ 방면으로 가실 고객께서는 이번 역에서 도시철도 ♤호선으로 갈아타시기 바랍니다. This stop is OO, OO. The doors are on your left/right. You can transfer to line number ♤. 前方到站是OO站。要乘坐♤号线的乘客, 请在本站下车。次はOO駅でございます。 ♤号線にお乗り換えのお客様はこちらの駅でお乗り換えください。

종착

(로고송) 이번 역은 우리 열차의 마지막 역인 OO, OO역입니다. 내리실 문은 왼/오른쪽 입니다. 내리실 때는 두고 내리는 물건이 없는지 살펴보시기 바랍니다. 오늘도 우리 평양 도시철도 X호선을 이용해주셔서 고맙습니다. 안녕히 가십시오. This stop is OO, OO. The last station. The doors are on you left/right. Please make sure you have all your belongings with you when you leave the train. Thank you.

사건사고 및 논란

평양1호선 평양역~낙랑공단역 음주운전 사건

2014년 8월에 평양 도시철도 1호선의 한 기관사가 평양역에서 낙랑공단역까지의 구간을 음주상태로 운전한 것이 적발되었다. 정차 위치도 잘 못 맞히는건 더불어 아예 낙랑역은 무정차 통과 패싱을 하였기에 사람들이 그제서야 잘못된 걸 깨닫고 경찰과 교통공사에 신고를 넣었고 낙랑공단역에 멈췄을 때 결국 기행이 멈췄다.

김승본 사장의 막장 경영과 운영

사장으로 재임하면서 평양교통공사의 적자를 줄였다며 평양시정으로부터 혁신운영부문 수상을 하셨는데 이에는 배경이 있다.

전기를 아껴쓰자는 명목하에 역의 모든 에스컬레이터와 엘레베이터 운영을 감소시켰다. 심지어 이용객이 저조한 역의 승강장 조명은 아예 키지도 않았다. 이용객이 저조한 역의 사정은 백번 양보해서 그렇다쳐도 평양역, 화진대역, 서평양역과 같은 수요가 높은 역은 에어컨을 끄기도 하였다. 이로 인해 지하역들은 푹푹 찌는 사우나가 되기도 하였다. 이로 인해 네티즌에서는 평양던전이라며 대체가 까인적도 있다.

이렇게 무리한 전기절전 정책은 결국 승객도 승객이지만 자기 회사의 직원으로부터 반감을 사기도 하였다.

또한 그가 1인 승무제를 시행하겠다며 천명하자 일부 직원들은 '김승본 나가!'라며 농성을 하기도 하였다.

평양교통공사 축구단


▲ 평양교통공사 CI

평양교통공사를 모기업으로 삼는 산하 축구단이 있다.평양교통공사 축구단은 K3리그에 참가중이다.

여담

의외로 전 역에 스크린도어가 설치되어 있지않다. 평양 시내에 있는 역들에는 스크린도어가 설치되어 있으나, 순안이나 중화군 관할 역으로 가면 스크린도어가 설치되어 있지않다. 그래서 이런 역들은 열차가 진입 전에 반드시 경적을 울리게 사내 메뉴얼로 지정되어 있다.

'자력갱생 전기생산'이라는 프로젝트가 진행될뻔하였다. 평양교통공사 스스로 평양교통공사 운영노선에 필요한 전기를 자력으로 생산해내는 발전소를 짓자는 프로젝트였는데 무산되었다.