천태선 (한나라): 두 판 사이의 차이

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== 개요 ==
== 개요 ==

2024년 6월 28일 (금) 17:36 기준 최신판

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천안교통공사
천태선
天泰線
Cheotae Line
천안교통공사 20000계 전동차
노선정보
분류 일반철도
기점 천안시청역 (본선)
서산역 (서산공항선)
종점 서산역 (본선)
서산공항역 (서산공항선)
역수 14
노선기호 T
개업일 1956년 9월 1일
소유자
천안교통공사
운영자
사용차량 천안교통공사 1000계 전동차
천안교통공사 10000계 전동차
천안교통공사 20000계 전동차
천안교통공사 10계 동차
태안임해철도 10계 동차
차랑기지 부성동차량사업소
서산차량사업소
노선제원
노선연장 91.1km
궤간 1435mm
선로 수 4 (천안시청-신창)
2 (신창-서산)
사용전류 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
폐색방식 자동폐색식, 차내감지 신호제어식
보안장 천안교통공사 신 CS-ATC
최고속도 1선 구간 : 140km/h
2선 구간 : 120km/h
실측지도 상의 천태선[1]

개요

천안교통공사에서 운영하는 충청남도 천안시 도솔구 천안시청역과 충청남도 서산시 서산역을 잇는 철도 노선.

상세

1956년 9월 1일 철도청이 개통한 노선이다. 개통 초기 부터 대표적인 적자노선 이였으며 이후 철도청이 한국철도공사가 되고 대표적인 적자노선인 천태선을 제3섹터화 하려고 하자 인근 지자체가 반대하다 결국 충청남도에서 100% 운영자금을 지원하는 형태로 코레일이 운영하였다. 하지만 계속되는 적자에 도에서 지속적인 지원을 해도 적자가 계속되자 코레일은 다시한번 이 노선을 폐선하려고 했다. 그렇게 충청남도와 코레일이 싸우는 와중에 천안에서 도시철도 건설을 위한 천안교통공사를 2001년 2월 1일 출범하게 되었고 충청남도는 천안시측에 천안 도시철도 1호선 지원과 승인을 약속하며 이 노선의 운영을 위임하였고 천안시는 도시철도 1호선 건설을 위해 어거지로 천안교통공사가 이 노선을 위임받게 된다.

2010년 리먼브라더스 사태로 인한 천교공의 경영악화로 인해 그나마 적자가 적게나는 천안~서산 노선을 제외하고 서산역 이서 지역을 폐선하려 하자 태안군이 반대하여 서산역 이서 구간은 태안 임해철도 주식회사가 운영하는 제3섹터화 되었다.

2021년 서산국제공항이 개항하면서 드디어 흑자노선으로 전환되었다!

노선 데이터

  • 관할 : 천안교통공사 (제1종 철도사업자)
  • 구간 : 천안시청~서산국제공항 91.1km
    • 본선 : 천안시청~서산 78.99km
    • 서산공항선 : 서산~서산국제공항 12.11km
  • 궤간 : 1435mm 표준궤
  • 지사별 관리구간
    • 천안교통공사 천안지사 : 천안시청~운산
    • 천안교통공사 서산지사
      • 운산~서산
      • 서산공항선 전구간
  • 역수 : 14
  • 복선, 단선 구간
    • 복복선 이상
      • 천안시청~온양
    • 복선
      • 온양~서산
      • 서산~서산국제공항
  • 전화구간
    • 전선 교류 25000V 가공전차선
  • 폐색방식
    • 천안시청~온양 : 차내감지 신호제어식
    • 이외 구간 : 자동폐색식
  • 보안장치 : 천안교통공사 신 CS-ATC
  • 운전지령소
    • 천안시청~서산 : 천안 종합 지령소 (CTC)
    • 서산~서산공항 : 서산 종합 지령소 (CTC)
  • 최고속도
    • 천안시청~온양
      • 1선 : 140km/h
      • 2선 : 120km/h
    • 이외 구간 : 140km/h
    • 특급열차 : 전구간 150km/h
  • 교통카드 호환지역
    • 천안시내 구간 : 천안시청~온양
    • 서산시내 구간 : 운산~서산
    • 서산공항선 전구간

역목록

본선

표기 이름
공 특급 '서산공항라이너'
팔 특급 '팔봉'
곡 특급 '곡교'
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
일부 열차만 정차하는 역은 기울인 글씨로 표기되어 있다.
역번 km 역명 우등 환승노선 소재지
T01 0.0 천안시청
天安市廳 		공 팔 곡 천안교통공사 천안 도시철도 1호선 천안시 도솔구
T02 2.44 신천안역
新天安 		공 팔 곡 천안교통공사 천안 도시철도 1호선 수도권 전철 1호선
한국철도공사 ● 장항선 경부고속선 		천안시 아산구
↗ 직통운행 특급 곡교/보통 (일부): ● 장항선 천안역까지 직통
T03 4.36 탕정
湯井 		공 팔 곡 천안교통공사 천안 도시철도 1호선 수도권 전철 1호선
T04 7.43 배방
湯井 		공 팔 곡 천안교통공사 천안 도시철도 1호선 수도권 전철 1호선
T05 12.27 온양
溫陽 		공 팔 곡 천안교통공사 천안 도시철도 1호선
한국철도공사 ● 장항선 		천안시 온양구
? 배미
拜未 		(2010 폐역)
? 남성
南城 		(2010 폐역)
T06 19.27 신창
新昌 		공 팔 곡
? 해암
海巖 		(2010 폐역) 천안시 아산구
? 문방
文方 		(2010 폐역)
T07 29.19 인주
仁州 		공 팔 곡
T08 34.64 삽교호
揷橋湖 		공 팔 곡 당진시
? 신흥
新興 		(2010 폐역)
T09 40.67 신평
新平 		공 팔 곡
? 거산
巨山 		(2010 폐역)
T10 48.06 송악
松嶽 		공 팔 곡
T11 53.77 당진
唐津 		공 팔 곡
? 모평
模枰 		(2010 폐역)
? 덕마
德馬 		(2010 폐역)
? 안호
安好 		(2010 폐역) 서산시
T12 66.18 운산
雲山 		공 팔 곡
? 원벌
元伐 		(2010 폐역)
? 신장
新莊 		(2010 폐역)
T13 78.99 서산
唐津 		공 팔 곡 천안교통공사 서산공항선
태안임해철도 태안선
↓ 직통운행 특급 서산공항라이너/보통 (일부): 서산공항선 서산국제공항역까지 직통
특급 곡교 (일부)/ 특급 팔봉 (일부)/보통 (일부): 태안임해철도 태안선 경유 태안선 태안역까지 직통
보통 (1일 2회): 태안임해철도 태안선 안면역까지 직통
보통 (하절기/일부): 태안임해철도 태안선 경유 만리포선 만리포역까지 직통

서산공항선

표기 이름
공 특급 '서산공항라이너'
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
역번 km 역명 우등 환승노선
↑ 직통운행 특급 서산공항라이너/보통 (일부): 파일:천태본선 아이콘.png 천태선 천안시청역까지 직통
보통 (하절기/일부): 태안임해철도 태안선 경유 만리포선 만리포역까지 직통
SA01 0.0 서산
瑞山 		공 천안교통공사파일:천태본선 아이콘.png 천태선
태안임해철도 태안선
SA02 12.11 서산국제공항
瑞山國際空港 		공

여담

  • 국철이 민영화가 된 경우에도 소유권은 정부가 가지는데 이 노선은 소유권도 천안교통공사로 이관된 특이 케이스다. 왜냐하면 천안시도 당하고만 싶진 않아서 정부와의 협상에서 이 노선의 소유권 자체를 넘기라는 무리한 부탁을 했고 당연히 사철로 이관된 국철노선의 소유권도 이관된 사례가 없음에도 정부가 소유권을 포함한 운영권 일체를 천안교통공사에 넘겼다.
  1. ↑ 서산공항선이 포함된 노선도