(새 문서: {{한나라닷컴}} {| class ="wikitable" style="width: 600px; border: 2px solid #5F479A; text-align: center; float: left; ;"ydp | colspan="4" style="text-align: center; color: #000; background: #fff;" | <div style="margin: -5.0px -9.0px">600px</div> |- | colspan="4" style="text-align: center; color: #fff; background: #5F479A;" | '''천안교통공사 10000계 전동차''' |- | colspan="4" style="text-align: center; color: #000;...) |
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| '''사용 차량''' | |||
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== 운행 열차 == | == 운행 열차 == | ||
* [[천안교통공사 | * [[천안교통공사 10000호대 전동차 (한나라)|천안교통공사 10000호대 전동차]] | ||
단 코레일 관할 구간에 들어가도 승무교대를 하지 않는다. | 단 코레일 관할 구간에 들어가도 승무교대를 하지 않는다. | ||
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| 일봉 Ilbong / 日峰 | |
| 열차 정보 | |
|---|---|
| 운행 지역 | 충청남도, 경기도 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 천안시청, 천안역 |
| 종점 | 한성 |
| 정차역 수 | 최대 9역 |
| 운행개시일 | 2015년 3월 14일 |
| 운영자 |  천안교통공사 |
 한국철도공사 | |
| 사용 차량 | 천안교통공사 10000호대 전동차 |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 105.2km |
| 경유노선 | 번영로 순환선 (천안역-한기대앞) 부성지선 (한기대앞-부성) 경부선 (부성-한성) |
| 궤간 | 1435mm |
| 전력 공급 | 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선 |
| 최고 속도 | 150km/h |
 |
| 천안교통공사 10000호대 전동차 |
개요
천안교통공사의 특급 열차 중 하나로 경부선을 운행하며 천안시청역 혹은 지하 천안역에서 한성역까지 운행하며 사실상 천안시에서 한성을 논스톱으로 잊는다.
운행 열차
단 코레일 관할 구간에 들어가도 승무교대를 하지 않는다.
운행 구간
| 천안역 - (일봉산입구) - (신천안) - 천안시청 - 부성 - 평택 - 수원 - (영등포역) - 한성 |
괄호 표시는 선택정차역이다.
* 표시는 일부 열차 시종착역이다.
2022년 현재, 천안~한성 간의 소요시간은 최소 58분 이지긴 한데, 이것은 열차가 많이 운행되지 않는 이른 아침이나 늦은 밤에만 낼 수 있다. 보통 때는 1시간 10분 정도 걸린다.
코레일의 간선열차인 ITX 새마을과 간접적인 경쟁관계에 놓여있다. 일봉은 천안 중심부인 신천안역 근처 천안시청에서 한성을 잇는 일반열차중 가장 빠른 열차이고 ITX 새마을은 간선열차로 전국 각지로 운행되기 때문에 일봉이랑의 직접적인 경쟁이 어렵다. 천안에서 한성까지 빠르게 갈 목적이라면 이쪽을 타는 편이 매우 편리하다. 하지만 다른 일반열차를 타고 한성 이북으로 갈 예정이라면 코레일 열차를 타는 편이 편하다.
배차간격은 기본적으로 평상시 30분, 출퇴근 시간대 15분 간격. 원래는 평상시 40분, 출퇴근 시간대 20분 간격으로 운행했었으나 넘치는 수요를 이기지 못해 결국 증차되었다. 모든 열차가 천안시청역, 부성역, 평택역, 수원역, 영등포역, 한성역에 정차한다.
일봉의 운행 선구는 번영로 순환선 - 부성지선 - 경부선 인데, 경부선이 부성역에서 합류하게 되는데 이 과정에서 서로를 서로 넘어갈 때 경부 1선과 평면교차가 발생한다. 이를 해결하기 위해 부성직결선이 건설중이다.