백무선 (한나라): 두 판 사이의 차이

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	한국철도공사 철도 노선

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고속선

경부고속선 - 호남고속선(제주고속선) - 경의고속선 - 평나고속선

준고속선

간선

지선

폐선

대한제국 철도청의 적자 25선

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폐지

안성선 · 수려선

지정 후 제3섹터로 전환

함북선

한국철도공사 잔류

동해선 · 태백선 · 정선선 · 경북선 · 충북선 · 경북선 · 경전선 · 박천선 · 회암선 · 북부내륙선 · 혜산선 · 백무선 · 신흥선 · 흥남선 · 북청선 · 함남선 · 백마선 · 덕현선 · 무산선 · 운봉선 · 구성선 · 만덕선

한국철도공사

백무선
白茂線 | Paengmu Line

한국철도공사 8000호대 전기기관차

노선정보

노선명

백무선 (白茂線)

분류

지방교통선, 일반철도

기점

백암역

종점

무산역

역수

30

개업일

1944년 12월 1일

소유자

한국철도공사에 소유권 행사 위임

운영자

한국철도공사

사용차량

한국철도공사 8000호대 전기기관차
한국철도공사 8300호대 전기기관차

노선제원

노선연장

191.7km

궤간

1435mm

선로 수

1

사용전류

단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선

폐색방식

ATS-S1

최고속도

80km/h

개요

함경북도 길주군과 무산군을 연결하는 철도노선이다. 기점이 백암역이기 때문에 백 무선이라는 이름이 붙었다.

전 구간 전철화되어 있고 백암역에서 혜산선, 무산역에서 무산선과 접속한다.

특징은 화물열차의 비중이 매우 높고^[1], 선로가 대한제국에서 제일 험난하다는 것, 대한제국에서 제일 해발고도가 높은 구간을 지난다는 것이다. 부설 목적부터가 이미 철광석, 석탄 수송이다. 그 때문에 1980년에 전철화했고 지금도 전기 기관차 위주로 운행하는 노선이다.

연혁

수요

복선전철화

차랑

역 목록

자세한 내용은 백무선/역 목록 (한나라) 문서를 참고하십시오.

ARS

특징

여담

둘러보기

↑ 여객열차 6편(상행 3편, 하행 3편)을 제외하면 전부 화물열차다.

[1] 여객열차 6편(상행 3편, 하행 3편)을 제외하면 전부 화물열차다.

[1]

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 {{한국철도공사의 철도 노선 (한나라)}}
 {{적자 25선 (한나라)}}
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 | colspan="2"  style="color: #fff; background: #003DA5;" | '''노선정보'''
 |-
 | class="w-1/4" | '''노선명'''
-| class="text-left" | 혜산선 백무선 (惠山線 白茂線)
+| class="text-left" | 백무선 (白茂線)
 |-
 | '''분류'''
-| class="text-left" | [[지선철도 (한나라)|지선철도]], [[일반철도 (한나라)|일반철도]]
+| class="text-left" | [[지방교통선 (한나라)|지방교통선]], [[일반철도 (한나라)|일반철도]]
 |-
 | '''기점'''
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 |-
 | '''소유자'''
-| class="text-left" |[[파일:대한제국정부상징_좌우_(한나라).svg|180px|link=대한제국 정부 (한나라)]]<br><small>[[국가철도공단 (한나라)|국가철도공단]]에  소유권 행사 위임</small>
+| class="text-left" |[[파일:대한제국정부상징_좌우_(한나라).svg|180px|link=대한제국 정부 (한나라)]]<br><small>[[한국철도공사 (한나라)|한국철도공사]]에  소유권 행사 위임</small>
 |-
 | '''운영자'''
 | class="text-left" | [[파일:코레일 기본 로고.svg|100px|link=한국철도공사 (한나라)]] <br><small>[[한국철도공사 (한나라)|{{글씨 색|#0054a6|한국철도공사}}]]</small>
-|- EDV형 전기 기관차
+|-
 | '''사용차량'''
-| class="text-left" | <span class="plainlinks">[https://namu.wiki/w/%EC%9A%A7%EC%B9%B4%EC%9D%B4%EC%B9%98%20%EC%95%84%EC%8A%A4%EB%82%98%EB%A1%9C%20%EC%B2%A0%EB%8F%84%20260%EA%B3%84%20%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8 한국철도공사 220000호대 전동차]</span><br>[[한국철도공사 8300호대 전기기관차 (한나라)|한국철도공사 8300호대 전기기관차]]
+| class="text-left" | [[한국철도공사 8000호대 전기기관차 (한나라)|한국철도공사 8000호대 전기기관차]]<br>[[한국철도공사 8300호대 전기기관차 (한나라)|한국철도공사 8300호대 전기기관차]]
 |-
 | colspan="2"  style="color: #fff; background: #003DA5;" | '''노선제원'''
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 |-
 | '''궤간'''
-| class="text-left" | 762mm
+| class="text-left" | 1435mm
 |-
 | '''선로 수'''
@@ 57번째 줄: / 58번째 줄: @@
 |-
 | '''폐색방식'''
-| class="text-left" | 통표폐색식
+| class="text-left" | [[ATS|ATS-S1]]
 |-
 | '''최고속도'''
-| class="text-left" | 70km/h
+| class="text-left" | 80km/h
 |-
 |}
 {{목차}}
 == 개요 ==
+[[함경북도 (한나라)|함경북도]] [[길주군 (한나라)|길주군]]과 [[무산군 (한나라)|무산군]]을 연결하는 철도노선이다. 기점이 [[백암역 (한나라)|백암역]]이기 때문에 '''[[백암역 (한나라)|백]][[무산역 (한나라)|무]]선'''이라는 이름이 붙었다.
+전 구간 전철화되어 있고 [[백암역 (한나라)|백암역]]에서 [[혜산선 (한나라)|혜산선]], [[무산역 (한나라)|무산역]]에서 [[무산선 (한나라)|무산선]]과 접속한다.
-== 역사 ==
+특징은 [[화물열차]]의 비중이 매우 높고<ref>여객열차 6편(상행 3편, 하행 3편)을 제외하면 전부 화물열차다.</ref>, 선로가 대한제국에서 제일 험난하다는 것, 대한제국에서 제일 해발고도가 높은 구간을 지난다는 것이다. 부설 목적부터가 이미 [[철광석]], [[석탄]] 수송이다. 그 때문에 1980년에 전철화했고 지금도 [[전기 기관차]] 위주로 운행하는 노선이다.
+== 연혁 ==
+== 수요 ==
+== 복선전철화 ==
 == 차랑 ==
-== 역 목록 ==
+== [[백무선/역 목록 (한나라)|역 목록]] ==
+{{본문|백무선/역 목록 (한나라)}}
+== [[한국철도공사/역명코드 (한나라)|ARS]] ==
 == 특징 ==