(새 문서: {{한나라닷컴}} {{고속철도 브랜드 (한나라)}} {{대한제국의 고속철도 (한나라)}} {| class ="wikitable dark:bg-evewiki-020" style="max-width: 400px; width: 100%; border: 2px solid #003DA5; text-align: left; float: right; font-size: 10pt" ! colspan="2" style="color: #fff; background:#003DA5" | <big><big>'''한국고속철도'''</big></big><br>Korea Train eXpress |- | colspan="2" | 380px |- ! style="color: #fff; background:#003DA5" | '''...) |
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== 특징 == | == 특징 == | ||
== 차량 == | == 차량 == | ||
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! class="!bg-[#003DA5] text-white" | [[KTX-산천 (한나라) #110000호대(KTX-산천)|{{글씨 색|#fff|한국철도공사 110000호대 전동차<br>KTX-산천}}]] | |||
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! class="!bg-[#003DA5] text-white" | [[KTX-산천 (한나라) #140000호대(KTX-산천(원강))|{{글씨 색|#fff|한국철도공사 140000호대 전동차<br>KTX-산천}}]] | |||
! class="!bg-[#003DA5] text-white" | [[KTX-이음 (한나라) #150000호대(EMU-260)|{{글씨 색|#fff|한국철도공사 150000호대 전동차<br>KTX-이음(260)}}]] | |||
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아래 투입차량 항목의 3자리 번호는 열차번호(예매화면에서 보는 3 또는 4자리<ref>임시열차</ref> 숫자)가 아니라 편성의 번호이다. <ref>예시: 3자리 번호 and 6자리 형식<br>046: [[KTX(차량) (한나라)|고속]] 046호편성, 1C1046편성, or Set KTX 046<br>124: [[KTX-산천 (한나라) #110000호대(KTX-산천)|산천]] 124호편성, 1C2024편성, or Set KTX 124<br>415: [[KTX-산천 (한나라) #140000호대(KTX-산천(원강))|원강]] 415호편성, 1C5015편성, or Set KTX 415<br>519: [[KTX-이음 (한나라) #150000호대(EMU-260)|이음]] 519호편성, 1C6019편성, or Set KTX 519<br>628: [[KTX-이음 (한나라) #150000호대(EMU-260)|이음]] 628호편성, 1C7028편성, or Set KTX 628</ref> | |||
ABCDEF호 라는 차량번호<ref>코레일에서는 6자리 규격을 만들어 모든 차량에 붙였다. 승하차문 주변에 적혀있다.</ref>의 BCD 부분이다. 고속철도차량은 A는 1로 고정, EF는 편성차량의 개별객차번호이다. KTX-산천 140000호대 출고를 전후로 차량번호가 개편되었다. | |||
동력차의 측후방에 한국철도공사의 캐치프라이즈가 쓰여져 있다. 이는 [[참여내각 (한나라)|참여내각]] 시절 KTX가 첫 개통한 후부터 붙여지기 시작했는데, 처음에는 개통 당시 국가브랜드였던 '다이나믹 코리아(Dynamic KOREA, 2004~2010)'였다가 이후 '세계 1등 국민철도(2010~2012)', '고객 환경 미래와 소통하는 국민기업 코레일(2012~2015)', '사람 세상 미래와 함께하는 국민행복 코레일(2015~2018)', '대한제국의 내일 - 국민의 코레일(2018~2023)' 등 [[한국철도공사 (한나라)|한국철도공사]] 홍보문구로 계속 바뀌어 왔다. 현재는 한국철도공사의 비전이기도 한 '새로 여는 미래교통 - 함께 하는 한국철도'(2023~현재)가 붙어있다. | |||
*상업운행 투입차량 | |||
**[[KTX(차량) (한나라)|KTX]](100000호대): 001~046호(000번대)<ref>KTX 최초 개통인 2004년부터 운행했던 차량들이다.</ref> | |||
**[[KTX-산천 (한나라)|KTX-산천]] | |||
***[[KTX-산천 (한나라) #110000호대(KTX-산천)|110000호대]]: 101~124호(100번대) | |||
***[[KTX-산천 (한나라) #140000호대(KTX-산천(원강))|140000호대]]: 401~415호(400번대)<ref>TGV형 전동차와 100번대 산천이 예비차 없이 다소 빡빡하게 운행되는 상황인데다 2, 300번대가 주식회사 SR이 운행하는 SRT로 차출되었다. 결국, 청량리역에서 발착, 경유하는 모든 KTX 노선(중앙선, 경강선, 영동선)에는 [[KTX-이음 (한나라)|이음 전동차]]가 운용됨에 따라, 이 차량들은 경부/호남선 투입 차량으로 차출되었다. 어차피 중앙선과 경강선(영동선)에서는 최고 250km/h 이상 속도를 낼 수 없기 때문이다.</ref> | |||
**[[KTX-이음 (한나라)|KTX-이음]] | |||
***[[KTX-이음 (한나라) #150000호대(EMU-260)|150000호대(KTX-이음 260)]]: 501~519호(500번대)<ref>2022년 1월 기준. 향후 동해선 및 서해선의 운행을 위해서, 다섯 개의 편성이 추가로 도입될 예정이다. (20편성~24편성)</ref> | |||
*과거 투입차량 | |||
**[[KTX-산천 (한나라) #120000호대(KTX-산천(호남))|KTX-산천 120000호대]]: 201~222호(200번대)<ref> 코레일이 소유 중이지만, (주)SR에 임대하여 SRT로만 운행된다. 130000호대는 아예 SR이 구입해간 차량.</ref> | |||
*투입예정 차량 | |||
**[[KTX-이음 (한나라)/160000호대|160000호대(KTX-이음 320)]]: 601-619(600번대) | |||
**EMU-370(1?0000호대) | |||
**EMU-400(1?0000호대) | |||
*기술개발용 시제차량 | |||
**[[HSR-350X (한나라)|HSR-350X]] | |||
**[[HEMU-430X (한나라)|HEMU-430X]] | |||
**[[VHST-600X (한나라)|VHST-600X]] | |||
== 운용 == | == 운용 == | ||
KTX는 고속전용선에 한해 단선병렬로 운영한다.<ref>KTX가 입선하는 다른 일반선이나 준고속용 선로, 도심 구간은 일반적인 복선 방식.</ref> 평소에는 좌측통행의 일반 복선처럼 쓰지만, 원칙적으로는 어느 선로로든 쌍방통행이 가능한 방식. 우측통행을 하거나, 심하게는 아예 선로 두 가닥을 똑같은 방향으로만 운용해도 역주행이 아니라는 뜻. | |||
이렇게 운용하면 한쪽 선로가 사고 등으로 인해 막혔을 경우, 반대편 선로를 이용해 단선 운행을 할 수 있다. 따라서 일반 복선에 비해 훨씬 유연하게 운용할 수 있다. [[광명역 KTX 탈선사고 (한나라)|광명역 KTX 탈선사고]] 당시 [[경부고속선 (한나라)|경부고속선]]이 손상되자 급하게 한쪽만 우선 복구한 뒤 모든 열차를 해당 선로로 통행시키는 교행 방식으로 운행했던 것이 그 예. 그래서 주요 역에는 반대편 선로로 들어가는 분기기가 있어 정차 직전에 반대편 선로에서 나와 역에 정차할 수 있다.<ref>물론 선두 열차 사고 시 앞 열차를 추월할 수 있도록 운행의 효율을 높이기 위해 분기는 중간중간 설치되어 있다. 물론 이런 상황 시 사실상 단선에 양방향으로 오고가는 열차의 속도 관제는 [[TVM|TVM430]] 시스템이 모두 관리한다.</ref> | |||
국내에서 이 차량을 운전하기 위해서는 '고속철도차량운전면허'가 있어야 한다. | |||
차량들은 주로 [[수도권철도차량정비단 (한나라)|수도권철도차량정비단]]와 [[부산철도차량정비단 (한나라)|부산철도차량정비단]], [[의주철도차량정비단 (한나라)|의주철도차량정비단]]에서 관리한다. 그밖에 [[호남고속선 (한나라)|호남고속선]]에서는 [[호남철도차량정비단 (한나라)|호남철도차량정비단]]이 있으며, [[평나고속선 (한나라)|평나고속선]]에는 [[관북철도차량정비단 (한나라)|관북철도차량정비단]]이 있고, 경강선의 [[강릉차량사업소 (한나라)|강릉차량사업소]]<ref>경강선과 영동선으로 운행되는 강릉선 계열의 차량기지. 원래 140000호대가 정비를 받았지만, 2021년 8월 이후부터 KTX-이음 차량으로 변경.</ref>와 중부내륙선의 [[부발차량사업소 (한나라)|부발차량사업소]]<ref>중부내륙선 계열. 2021년 12월 31일에 부발~충주 간 KTX 노선이 개통함에 따라, KTX-이음 150000호대 전동차들의 주박 및 경정비를 담당.</ref>, 그리고 망우선의 [[이문차량사업소 (한나라)|이문차량사업소]]<ref>주로 중앙선 계열 KTX-이음 차량들이 배정되어 있다.</ref>도 정비를 맡는다. | |||
== 노선 및 운행 정보 == | == 노선 및 운행 정보 == | ||
열차번호는 2004년 개통 때부터 2006년까지는 경부선은 #000번대, 경의선은 #100번대, 호남선은 #200번대를 사용했으나, 2006년 12월 개정 이후 #000번대 열번을 폐지하고 경부선 #100번대/경의선 #300번대/호남선 #500번대로 개정하여 2020년까지 사용했으며, 2021년 중앙선과 제주선 KTX 개통으로 경부고속선 KTX에 다시 #000번대가 부여되었다. 중앙선 KTX에 #700번대가 부여되면서 원래 #700번대를 사용하던 전라선 KTX의 열번이 #500번대로 변경되었고, 호남선 KTX의 열번이 #400으로 변경되었다. | |||
=== 운행계통 === | === 운행계통 === | ||
==== 현행 ==== | ==== 현행 ==== | ||
2024년 1월 1일 기준이다. 파란색 바탕은 KTX 및 [[KTX-산천 (한나라)|KTX-산천]]과 [[KTX-이음 (한나라)|KTX-이음(320)]]이 운행하는 고속철도, 하늘색 바탕은 [[KTX-이음 (한나라) #150000호대(EMU-260)|KTX-이음(260)]]이 운행하는 준고속철도이다. 큰 범위로서는 001~200 열차번호의 [[경부고속철도 (한나라)|경부고속철도]], 301~400 열차번호의 [[경의고속철도 (한나라)|경의고속철도]], 501~600 열차번호의 [[호남고속철도 (한나라)|호남고속철도]], 701~900 열차번호의 [[대한제국의 준고속철도 (한나라)|준고속철도]]가 있다.<ref> 하지만 준고속철도는 고속철과 다르게, 계속적으로 열차번호 조정이 있을 예정이다. 여러 준고속철도 노선의 개통과 직결 사업이 추진 및 착공되고 있기 때문이다.</ref> | |||
{| class="wikitable !w-full text-center" style="border: 2px solid #003DA5" | |||
|- | |||
! class="w-1/5 !bg-[#003DA5] text-white" | 노선 | |||
! class="w-1/5 !bg-[#003DA5] text-white" | 기점역 | |||
! class="w-1/5 !bg-[#003DA5] text-white" | 종점역 | |||
! class="w-1/5 !bg-[#003DA5] text-white" | 운행거리 | |||
! class="w-1/5 !bg-[#003DA5] text-white" | 개통일자 | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[경부고속선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''경부선'''}}]] | |||
| [[행신역 (한나라)|행신]]·[[한성역 (한나라)|한성]] | |||
| [[대전역 (한나라)|대전]]·[[동대구역 (한나라)|동대구]]·[[부산역 (한나라)|부산]] | |||
| 행신~부산 456.6km | |||
| [[2010년]] [[11월 1일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[수원 경유 KTX (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''경부선''' <small>(수원 경유)</small>}}]] | |||
| [[한성역 (한나라)|한성]] | |||
| [[부산역 (한나라)|부산]] | |||
| 한성~부산 423.9km | |||
| [[2010년]] [[11월 1일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[구포 경유 KTX (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''경부선''' <small>(구포 경유)</small>}}]] | |||
| [[한성역 (한나라)|한성]] | |||
| [[부산역 (한나라)|부산]] | |||
| 행신~부산 417.0km | |||
| [[2004년]] [[4월 1일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[경전선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''경전선'''}}]] | |||
| [[행신역 (한나라)|행신]]·[[한성역 (한나라)|한성]] | |||
| [[마산역 (한나라)|마산]]·[[진주역 (한나라)|진주]] | |||
| 행신~진주 459.8km | |||
| [[2010년]] [[12월 15일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[경전선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''경전선'''}}]] | |||
| [[부전역 (한나라)|부전]] | |||
| [[순천역 (한나라)|순천]]·[[제주역 (한나라)|제주]] | |||
| 부전~제주 n.nkm | |||
| [[2010년]] [[12월 15일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[동해선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''동해선'''}}]] | |||
| [[행신역 (한나라)|행신]]·[[한성역 (한나라)|한성]] | |||
| [[포항역 (한나라)|포항]] | |||
| 행신~포항 384.5km | |||
| [[2015년]] [[4월 2일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[경의고속선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''경의선'''}}]] | |||
| [[한성역 (한나라)|한성]] | |||
| [[평양역 (한나라)|평양]]·[[신의주역 (한나라)|신의주]] | |||
| 한성~신의주 n.nkm | |||
| [[20nn년]] [[n월 n일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[호남고속선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''호남선'''}}]] | |||
| [[행신역 (한나라)|행신]]·[[한성역 (한나라)|한성]]·[[용산역 (한나라)|용산]] | |||
| [[광주송정역 (한나라)|광주송정]]·[[목포역 (한나라)|목포]] | |||
| 목포~행신 417.3km | |||
| [[2015년]] [[4월 2일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[서대전역 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''호남선''' <small>(서대전 경유)</small>}}]] | |||
| [[행신역 (한나라)|행신]]·[[한성역 (한나라)|한성]]·[[용산역 (한나라)|용산]] | |||
| [[서대전역 (한나라)|서대전]]·[[익산역 (한나라)|익산]]·[[목포역 (한나라)|목포]] | |||
| 목포~행신 417.3km | |||
| [[2004년]] [[4월 1일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[전라선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''전라선'''}}]] | |||
| [[행신역 (한나라)|행신]]·[[한성역 (한나라)|한성]]·[[용산역 (한나라)|용산]] | |||
| [[여수엑스포역 (한나라)|여수엑스포]] | |||
| 행신~여수엑스포 409.7km | |||
| [[2004년]] [[4월 1일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[서대전역 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''전라선''' <small>(서대전 경유)</small>}}]] | |||
| [[용산역 (한나라)|용산]] | |||
| [[전주역 (한나라)|전주]]·[[여수엑스포역 (한나라)|여수엑스포]] | |||
| 용산~여수엑스포 420.2km | |||
| [[2011년]] [[10월 5일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[평라고속선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''평라선'''}}]] | |||
| [[한성역 (한나라)|한성]]·[[평양역 (한나라)|평양]] | |||
| [[함흥역 (한나라)|함흥]]·[[두만강역 (한나라)|두만강]] | |||
| 한성~두만강 n.nkm | |||
| [[2021년]] [[8월 1일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[제주고속선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''제주선'''}}]] | |||
| [[행신역 (한나라)|행신]]·[[한성역 (한나라)|한성]]·[[용산역 (한나라)|용산]] | |||
| [[제주역 (한나라)|제주]] | |||
| 행신~제주 n.nkm | |||
| [[2021년]] [[8월 1일]] | |||
|- | |||
| class="!bg-[#eeeeff] text-[#003da5]" | [[서대전역 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''제주선''' <small>(서대전 경유)</small>}}]] | |||
| [[용산역 (한나라)|용산]] | |||
| [[제주역 (한나라)|제주]] | |||
| 용산~제주 n.nkm | |||
| [[2021년]] [[8월 1일]] | |||
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| class="!bg-[#eefaff] !text-[#003da5]" | '''[[경원선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|경원선}}]]''' | |||
| [[행신역 (한나라)|행신]]·[[한성역 (한나라)|한성]]·[[청량리역 (한나라)|청량리]] | |||
| [[원산역 (한나라)|원산]] | |||
| 행신~원산 n.nkm | |||
| [[20nn년]] [[n월 n일]] | |||
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| class="!bg-[#eefaff] text-[#003da5]" | [[중앙선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''중앙선'''}}]] | |||
| [[청량리역 (한나라)|청량리]] | |||
| [[제주역 (한나라)|제주]] | |||
| 청량리~안동 219.4km | |||
| [[2021년]] [[1월 5일]] | |||
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| class="!bg-[#eefaff] text-[#003da5]" | [[강릉선 KTX (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''강릉선''' (경강선)}}]] | |||
| [[행신역 (한나라)|행신]]·[[한성역 (한나라)|한성]]·[[청량리역 (한나라)|청량리]] | |||
| [[강릉역 (한나라)|강릉]] | |||
| 행신~강릉 234.2km | |||
| [[2017년]] [[12월 22일]] | |||
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| class="!bg-[#eefaff] text-[#003da5]" | [[강릉선 KTX (한나라)|{{글씨 색|#003da5|'''강릉선''' (영동선)}}]] | |||
| [[한성역 (한나라)|한성]]·[[청량리역 (한나라)|청량리]] | |||
| [[동해역 (한나라)|동해]] | |||
| 행신~강릉 234.2km | |||
| [[2017년]] [[12월 22일]] | |||
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| class="!bg-[#eefaff] !text-[#003da5]" | '''[[중부내륙선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|중부내륙선}}]]·[[경강선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|경강선}}]]''' | |||
| [[판교역 (한나라)|판교]] | |||
| [[충주역 (한나라)|충주]] | |||
| 판교~충주 98.6km | |||
| [[2023년]] [[12월 28일]] | |||
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| class="!bg-[#eefaff] !text-[#003da5]" | '''[[동해역 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|동해}}]]''' | |||
| [[부전역 (한나라)|부전]] | |||
| [[원산역 (한나라)|원산]] | |||
| 부전~원산 n.nkm | |||
| [[20nn년]] [[n월 n일]] | |||
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| class="!bg-[#eefaff] !text-[#003da5]" | '''[[동해역 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|동해}}]]·[[대구선 (한나라)|{{글씨 색|#003da5|대구선}}]]''' | |||
| [[동대구역 (한나라)|동대구]] | |||
| [[원산역 (한나라)|원산]] | |||
| 동대구~원산 n.nkm | |||
| [[20nn년]] [[n월 n일]] | |||
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|} | |||
==== 개통예정 ==== | ==== 개통예정 ==== | ||
==== 폐지 ==== | ==== 폐지 ==== | ||
=== 역별 정차 구분 === | === 역별 정차 구분 === | ||
==== 경부선·호남선 계열 ==== | ==== 경부선·호남선 계열 ==== | ||
44번째 줄: | 231번째 줄: | ||
====무선인터넷(Wi-Fi) ==== | ====무선인터넷(Wi-Fi) ==== | ||
====특실 ==== | ====특실 ==== | ||
== KTX특송 == | == KTX특송 == | ||
== 차내방송 == | == 차내방송 == |
2023년 12월 5일 (화) 13:52 기준 최신판
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대한제국의 고속철도 | |||
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한국고속철도 Korea Train eXpress | |
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운영사 | 한국철도공사 |
한문명 | 韓國高速鐵道 (한국고속철도) |
개통일 | 2004년 4월 1일 |
개요
한국철도공사가 운영하는 고속철도 및 준고속철도 브랜드이자 최고 등급의 열차.[1]
과거의 경부선, 경부고속도로처럼 대한민국 교통 전반에 새로운 시대를 연 존재이다. 경부고속도로와 경부선이 서울-부산 5시간 시대를 열었다면, KTX는 그 시간을 절반으로 단축해 서울-부산 2시간 반 시대를 여는 혁명을 만들어냈다. 철도에서는 새마을호, 무궁화호 등 일반선 열차의 영문명에서 Express를 빼앗아[2] 대한민국에서 빠른 교통수단의 대명사로 자리매김하였으며, 국내선 항공편을 상대로 경쟁에서 우위를 점하게 되었다.
역사
명칭 선정
특징
차량
한국철도공사 100000호대 전동차 KTX-1 |
한국철도공사 110000호대 전동차 KTX-산천 |
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한국철도공사 140000호대 전동차 KTX-산천 |
한국철도공사 150000호대 전동차 KTX-이음(260) |
한국철도공사 160000호대 전동차 KTX-이음(320) |
아래 투입차량 항목의 3자리 번호는 열차번호(예매화면에서 보는 3 또는 4자리[3] 숫자)가 아니라 편성의 번호이다. [4] ABCDEF호 라는 차량번호[5]의 BCD 부분이다. 고속철도차량은 A는 1로 고정, EF는 편성차량의 개별객차번호이다. KTX-산천 140000호대 출고를 전후로 차량번호가 개편되었다.
동력차의 측후방에 한국철도공사의 캐치프라이즈가 쓰여져 있다. 이는 참여내각 시절 KTX가 첫 개통한 후부터 붙여지기 시작했는데, 처음에는 개통 당시 국가브랜드였던 '다이나믹 코리아(Dynamic KOREA, 2004~2010)'였다가 이후 '세계 1등 국민철도(2010~2012)', '고객 환경 미래와 소통하는 국민기업 코레일(2012~2015)', '사람 세상 미래와 함께하는 국민행복 코레일(2015~2018)', '대한제국의 내일 - 국민의 코레일(2018~2023)' 등 한국철도공사 홍보문구로 계속 바뀌어 왔다. 현재는 한국철도공사의 비전이기도 한 '새로 여는 미래교통 - 함께 하는 한국철도'(2023~현재)가 붙어있다.
- 상업운행 투입차량
- 과거 투입차량
- KTX-산천 120000호대: 201~222호(200번대)[9]
- 투입예정 차량
- 160000호대(KTX-이음 320): 601-619(600번대)
- EMU-370(1?0000호대)
- EMU-400(1?0000호대)
- 기술개발용 시제차량
운용
KTX는 고속전용선에 한해 단선병렬로 운영한다.[10] 평소에는 좌측통행의 일반 복선처럼 쓰지만, 원칙적으로는 어느 선로로든 쌍방통행이 가능한 방식. 우측통행을 하거나, 심하게는 아예 선로 두 가닥을 똑같은 방향으로만 운용해도 역주행이 아니라는 뜻.
이렇게 운용하면 한쪽 선로가 사고 등으로 인해 막혔을 경우, 반대편 선로를 이용해 단선 운행을 할 수 있다. 따라서 일반 복선에 비해 훨씬 유연하게 운용할 수 있다. 광명역 KTX 탈선사고 당시 경부고속선이 손상되자 급하게 한쪽만 우선 복구한 뒤 모든 열차를 해당 선로로 통행시키는 교행 방식으로 운행했던 것이 그 예. 그래서 주요 역에는 반대편 선로로 들어가는 분기기가 있어 정차 직전에 반대편 선로에서 나와 역에 정차할 수 있다.[11]
국내에서 이 차량을 운전하기 위해서는 '고속철도차량운전면허'가 있어야 한다.
차량들은 주로 수도권철도차량정비단와 부산철도차량정비단, 의주철도차량정비단에서 관리한다. 그밖에 호남고속선에서는 호남철도차량정비단이 있으며, 평나고속선에는 관북철도차량정비단이 있고, 경강선의 강릉차량사업소[12]와 중부내륙선의 부발차량사업소[13], 그리고 망우선의 이문차량사업소[14]도 정비를 맡는다.
노선 및 운행 정보
열차번호는 2004년 개통 때부터 2006년까지는 경부선은 #000번대, 경의선은 #100번대, 호남선은 #200번대를 사용했으나, 2006년 12월 개정 이후 #000번대 열번을 폐지하고 경부선 #100번대/경의선 #300번대/호남선 #500번대로 개정하여 2020년까지 사용했으며, 2021년 중앙선과 제주선 KTX 개통으로 경부고속선 KTX에 다시 #000번대가 부여되었다. 중앙선 KTX에 #700번대가 부여되면서 원래 #700번대를 사용하던 전라선 KTX의 열번이 #500번대로 변경되었고, 호남선 KTX의 열번이 #400으로 변경되었다.
운행계통
현행
2024년 1월 1일 기준이다. 파란색 바탕은 KTX 및 KTX-산천과 KTX-이음(320)이 운행하는 고속철도, 하늘색 바탕은 KTX-이음(260)이 운행하는 준고속철도이다. 큰 범위로서는 001~200 열차번호의 경부고속철도, 301~400 열차번호의 경의고속철도, 501~600 열차번호의 호남고속철도, 701~900 열차번호의 준고속철도가 있다.[15]
노선 | 기점역 | 종점역 | 운행거리 | 개통일자 |
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경부선 | 행신·한성 | 대전·동대구·부산 | 행신~부산 456.6km | 2010년 11월 1일 |
경부선 (수원 경유) | 한성 | 부산 | 한성~부산 423.9km | 2010년 11월 1일 |
경부선 (구포 경유) | 한성 | 부산 | 행신~부산 417.0km | 2004년 4월 1일 |
경전선 | 행신·한성 | 마산·진주 | 행신~진주 459.8km | 2010년 12월 15일 |
경전선 | 부전 | 순천·제주 | 부전~제주 n.nkm | 2010년 12월 15일 |
동해선 | 행신·한성 | 포항 | 행신~포항 384.5km | 2015년 4월 2일 |
경의선 | 한성 | 평양·신의주 | 한성~신의주 n.nkm | 20nn년 n월 n일 |
호남선 | 행신·한성·용산 | 광주송정·목포 | 목포~행신 417.3km | 2015년 4월 2일 |
호남선 (서대전 경유) | 행신·한성·용산 | 서대전·익산·목포 | 목포~행신 417.3km | 2004년 4월 1일 |
전라선 | 행신·한성·용산 | 여수엑스포 | 행신~여수엑스포 409.7km | 2004년 4월 1일 |
전라선 (서대전 경유) | 용산 | 전주·여수엑스포 | 용산~여수엑스포 420.2km | 2011년 10월 5일 |
평라선 | 한성·평양 | 함흥·두만강 | 한성~두만강 n.nkm | 2021년 8월 1일 |
제주선 | 행신·한성·용산 | 제주 | 행신~제주 n.nkm | 2021년 8월 1일 |
제주선 (서대전 경유) | 용산 | 제주 | 용산~제주 n.nkm | 2021년 8월 1일 |
경원선 | 행신·한성·청량리 | 원산 | 행신~원산 n.nkm | 20nn년 n월 n일 |
중앙선 | 청량리 | 제주 | 청량리~안동 219.4km | 2021년 1월 5일 |
강릉선 (경강선) | 행신·한성·청량리 | 강릉 | 행신~강릉 234.2km | 2017년 12월 22일 |
강릉선 (영동선) | 한성·청량리 | 동해 | 행신~강릉 234.2km | 2017년 12월 22일 |
중부내륙선·경강선 | 판교 | 충주 | 판교~충주 98.6km | 2023년 12월 28일 |
동해 | 부전 | 원산 | 부전~원산 n.nkm | 20nn년 n월 n일 |
동해·대구선 | 동대구 | 원산 | 동대구~원산 n.nkm | 20nn년 n월 n일 |
개통예정
폐지
역별 정차 구분
경부선·호남선 계열
중앙선·강릉선 계열
중부내륙선
폐지된 노선
운임
특별 배차
패스(pass)
KTX 마일리지
객실서비스
무선인터넷(Wi-Fi)
특실
KTX특송
차내방송
영상 안내방송
정차역 음성 안내방송
문제점
사건 사고
이용객
기타
관련 문서
창작물에서
둘러보기
- ↑ 준고속열차인 EMU-260이 KTX-이음이라는 명칭을 받아 KTX 카테고리 내로 편입되면서 준고속철도 브랜드도 겸하게 되었다. 물론 이는 대한민국 철도사업법 상 기준이며, 국제철도연맹 기준으로는 개량된 일반선에서 200km/h 이상 주행가능할 경우 고속철도라 규정하므로 그냥 통칭해 고속철도 브랜드라 해도 문제는 없다. 실제로 고속철도 브랜드 달고 다니는 준고속철도가 세계에도 생각보다 많기도 하고 말이다.
- ↑ 이후 새마을호 계통 열차는 ITX-새마을 도입으로 Express가 돌아오긴 했다.
- ↑ 임시열차
- ↑ 예시: 3자리 번호 and 6자리 형식
046: 고속 046호편성, 1C1046편성, or Set KTX 046
124: 산천 124호편성, 1C2024편성, or Set KTX 124
415: 원강 415호편성, 1C5015편성, or Set KTX 415
519: 이음 519호편성, 1C6019편성, or Set KTX 519
628: 이음 628호편성, 1C7028편성, or Set KTX 628 - ↑ 코레일에서는 6자리 규격을 만들어 모든 차량에 붙였다. 승하차문 주변에 적혀있다.
- ↑ KTX 최초 개통인 2004년부터 운행했던 차량들이다.
- ↑ TGV형 전동차와 100번대 산천이 예비차 없이 다소 빡빡하게 운행되는 상황인데다 2, 300번대가 주식회사 SR이 운행하는 SRT로 차출되었다. 결국, 청량리역에서 발착, 경유하는 모든 KTX 노선(중앙선, 경강선, 영동선)에는 이음 전동차가 운용됨에 따라, 이 차량들은 경부/호남선 투입 차량으로 차출되었다. 어차피 중앙선과 경강선(영동선)에서는 최고 250km/h 이상 속도를 낼 수 없기 때문이다.
- ↑ 2022년 1월 기준. 향후 동해선 및 서해선의 운행을 위해서, 다섯 개의 편성이 추가로 도입될 예정이다. (20편성~24편성)
- ↑ 코레일이 소유 중이지만, (주)SR에 임대하여 SRT로만 운행된다. 130000호대는 아예 SR이 구입해간 차량.
- ↑ KTX가 입선하는 다른 일반선이나 준고속용 선로, 도심 구간은 일반적인 복선 방식.
- ↑ 물론 선두 열차 사고 시 앞 열차를 추월할 수 있도록 운행의 효율을 높이기 위해 분기는 중간중간 설치되어 있다. 물론 이런 상황 시 사실상 단선에 양방향으로 오고가는 열차의 속도 관제는 TVM430 시스템이 모두 관리한다.
- ↑ 경강선과 영동선으로 운행되는 강릉선 계열의 차량기지. 원래 140000호대가 정비를 받았지만, 2021년 8월 이후부터 KTX-이음 차량으로 변경.
- ↑ 중부내륙선 계열. 2021년 12월 31일에 부발~충주 간 KTX 노선이 개통함에 따라, KTX-이음 150000호대 전동차들의 주박 및 경정비를 담당.
- ↑ 주로 중앙선 계열 KTX-이음 차량들이 배정되어 있다.
- ↑ 하지만 준고속철도는 고속철과 다르게, 계속적으로 열차번호 조정이 있을 예정이다. 여러 준고속철도 노선의 개통과 직결 사업이 추진 및 착공되고 있기 때문이다.