백무선 (한나라): 두 판 사이의 차이

2024년 10월 25일 (금) 15:35 판

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	한국철도공사 철도 노선

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대한제국 철도청의 적자 25선

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한국철도공사

백무선
白茂線 | Paengmu Line

한국철도공사 8000호대 전기기관차

노선정보

노선명

백무선 (白茂線)

분류

지방교통선, 일반철도

기점

백암역

종점

무산역

역수

30

개업일

1944년 12월 1일

소유자

한국철도공사에 소유권 행사 위임

운영자

한국철도공사

사용차량

한국철도공사 8000호대 전기기관차
한국철도공사 8300호대 전기기관차

노선제원

노선연장

191.7km

궤간

1435mm

선로 수

1

사용전류

단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선

폐색방식

ATS-S1

최고속도

100km/h

개요

함경북도 길주군과 무산군을 연결하는 철도노선이다. 기점이 백암역이기 때문에 백 무선이라는 이름이 붙었다.

전 구간 전철화되어 있고 백암역에서 혜산선, 무산역에서 무산선과 접속한다.

특징은 화물열차의 비중이 매우 높고^[1], 선로가 대한제국에서 제일 험난하다는 것, 대한제국에서 제일 해발고도가 높은 구간을 지난다는 것이다. 부설 목적부터가 이미 철광석, 석탄 수송이다. 그 때문에 1980년에 전철화했고 지금도 전기 기관차 위주로 운행하는 노선이다.

역사

차랑

역 목록

표기	이름
백	특급 '백록'
보	보통
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.

역명		km	우등	환승노선	소재지
↗ 직통운행		특급 백록: 혜산선 혜산역까지 직통
백　암	白　岩	0.0	백 보	¶한국철도공사 혜산선	길주군 양사면
대　택	大　澤	6.6	백 보		길주군 양사면
북계수	北溪水	11.9	백 보		삼사군 포연면
상도내	上島內	17.6	백 보
도　내	島　內	24.2	백 보
상황토	上黃土	29.2	백 보
산양대	山羊台	33.8	백 보
서　두	西　頭	40.5	백 보
연　평	延　坪	47.1	백 보
연　암	延　岩	55.9	백 보		삼사군 유화읍
굴　송	屈　送	58.4	백 보
상　단	上　坍	63.5	백 보
삼　사	三　社	68.6	백 보
천　수	天　水	77.4	백 보		삼사군 천호면
하황토	下黃土	86.0	백 보
상경평	上境坪	90.1	백 보
하경평	下境坪	96.1	백 보
유평동	楡坪洞	100.5	백 보
유　곡	楡　谷	111.0	백 보
나　적	楡　谷	117.4	백 보		연사군 연사읍
신　양	新　陽	126.9	백 보
소　도	小　桃	129.5	백 보
연　사	延　社	136.8	백 보
신　장	新　章	143.4	백 보
연　수	延　水	150.1	백 보
문　암	文　岩	158.4	백 보		무산군 연상면
연　상	延　上	164.8	백 보		무산군 연상면
흥　암	興　岩	174.1	백 보		무산군 서하면
남　촌	南　村	181.2	백 보		무산군 서하면
독　소	篤　所	186.0	백 보		무산군 무산읍
무　산	茂　山	191.7	백 보	¶한국철도공사 무산선	무산군 무산읍
↙ 직통운행		특급 백록: 함북선 청진역까지 직통

특징

여담

둘러보기

↑ 여객열차 6편(상행 3편, 하행 3편)을 제외하면 전부 화물열차다.

[1] 여객열차 6편(상행 3편, 하행 3편)을 제외하면 전부 화물열차다.

[1]

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 | rowspan="6" | [[연사군 (한나라)|연사군]] [[연사읍 (한나라)|연사읍]]
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 | [[신양역 (한나라)|신　양]]
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 | [[소도역 (한나라)|소　도]]
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 | [[연사역 (한나라)|연　사]]
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 | '''{{글씨 색|#F5333F|백}}''' '''{{글씨 색|#80c379|보}}'''
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 | [[신장역 (한나라)|신　장]]
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 | colspan="4" style="text-align: left;" |  '''특급 백록''': [[함북선 (한나라)|함북선]] [[청진역 (한나라)|청진역]]까지 직통
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+{{-}}
 == 특징 ==