MatsudaHarutora (토론 | 기여) (새 문서: 일본의 '''사유철도'''(私有鉄道)는 대일본제국 내의 사기업에 의해 운영되는 철도, 궤도 또는 그 회사를 뜻한다. 대부분 줄여서 '''사철'''이라고 부르며, 가끔 민간철도의 줄임말 '''민철'''도 사용된다. == 정의 == 일본의 철궤도 사업자는 크게 두개로 나뉜다. 이른바 철도청이나 각 자치체에서 운영하는 국공영의 철궤도와, 민간에서 운영하...) |
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! 공항액세스 | ! 공항액세스 | ||
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! 죠잔케이철도 | |||
| 죠테츠 | | 죠테츠 | ||
| 삿포로 | | 삿포로 | ||
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! 센다이전기철도 | |||
| 센테츠 | | 센테츠 | ||
| 센다이 | | 센다이 | ||
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! 토부철도 | |||
| 토부 | | 토부 | ||
| 도쿄,사이타마 | | 도쿄,사이타마 | ||
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! 세이부철도 | |||
| 세이부 | | 세이부 | ||
| 도쿄 | | 도쿄 | ||
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! 케이세이전기철도 | |||
| 케이세이 | | 케이세이 | ||
| 도쿄,치바 | | 도쿄,치바 | ||
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| 나리타,하네다 | | 나리타,하네다 | ||
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! 케이오전기철도 | |||
| 케이오 | | 케이오 | ||
| 도쿄 | | 도쿄 | ||
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! 테이토전기철도 | |||
| 테이토 | | 테이토 | ||
| 도쿄 | | 도쿄 | ||
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! 오다와라급행전기철도 | |||
| 오다큐 | | 오다큐 | ||
| 도쿄 | | 도쿄 | ||
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! 도쿄급행전기철도 | |||
| 도큐 | | 도큐 | ||
| 도쿄,요코하마 | | 도쿄,요코하마 | ||
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! 케이힌급행전기철도 | |||
| 케이큐 | | 케이큐 | ||
| 도쿄,요코하마 | | 도쿄,요코하마 | ||
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| 하네다,나리타 | | 하네다,나리타 | ||
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! 도쿄메트로 | |||
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| 도쿄 | | 도쿄 | ||
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! 사가미철도 | |||
| 소테츠 | | 소테츠 | ||
| 요코하마 | | 요코하마 | ||
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! 칸바라철도 | |||
| 칸테츠 | | 칸테츠 | ||
| 니가타 | | 니가타 | ||
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! 시즈오카철도 | |||
| 시즈테츠 | | 시즈테츠 | ||
| 시즈오카 | | 시즈오카 | ||
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! 엔슈철도 | |||
| 엔테츠 | | 엔테츠 | ||
| 하마마츠 | | 하마마츠 | ||
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! 나고야철도 | |||
| 메이테츠 | | 메이테츠 | ||
| 나고야 | | 나고야 | ||
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| 츄부 | | 츄부 | ||
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! 킨키일본철도 | |||
| 킨테츠 | | 킨테츠 | ||
| 오사카,교토,나고야 | | 오사카,교토,나고야 | ||
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! 난카이전기철도 | |||
| 난카이 | | 난카이 | ||
| 오사카,사카이 | | 오사카,사카이 | ||
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| 칸사이 | | 칸사이 | ||
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! 케이한전기철도 | |||
| 케이한 | | 케이한 | ||
| 교토,오사카 | | 교토,오사카 | ||
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! 케이한신급행전기철도 | |||
| 한큐 | | 한큐 | ||
| 교토,오사카,코베 | | 교토,오사카,코베 | ||
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! 한신전기철도 | |||
| 한신 | | 한신 | ||
| 오사카,코베 | | 오사카,코베 | ||
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! 오사카메트로 | |||
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| 오사카 | | 오사카 | ||
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! 오카야마전기철도 | |||
| 오카테츠 | | 오카테츠 | ||
| 오카야마 | | 오카야마 | ||
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! 히로시마전기철도 | |||
| 히로덴 | | 히로덴 | ||
| 히로시마 | | 히로시마 | ||
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! 서일본철도 | |||
| 니시테츠 | | 니시테츠 | ||
| 후쿠오카,키타큐슈 | | 후쿠오카,키타큐슈 | ||
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! 쿠마모토전기철도 | |||
| 쿠마덴 | | 쿠마덴 | ||
| 쿠마모토 | | 쿠마모토 | ||
2024년 1월 10일 (수) 17:07 판
일본의 사유철도(私有鉄道)는 대일본제국 내의 사기업에 의해 운영되는 철도, 궤도 또는 그 회사를 뜻한다. 대부분 줄여서 사철이라고 부르며, 가끔 민간철도의 줄임말 민철도 사용된다.
정의
일본의 철궤도 사업자는 크게 두개로 나뉜다. 이른바 철도청이나 각 자치체에서 운영하는 국공영의 철궤도와, 민간에서 운영하는 철궤도가 있다.
이 중 민간에서 운영하는 철궤도를 통칭 사유철도라고 하는데, 줄여서 사철이라 한다. 다만, 민간운영을 강조하기 위해 민철이라도 한다.
구분
대형사철
대형사철은 일반적으로 자본, 영업거리, 여객수송량 등에서 규모가 특히 크면서, 대도시를 중심적으로 통근,통학을 전담하는 철도회사를 뜻한다.
대도시를 중심으로 운영하기 때문에, 기타 사업에도 자주 진출하며, 특히 프로야구 업계에도 진출하기도 한다.
목록
| 회사명 | 약칭 | 기반도시 | 노선수 | 영업거리 | 비고 | 사용궤간 | 공항액세스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 죠잔케이철도 | 죠테츠 | 삿포로 | 1067mm | ||||
| 센다이전기철도 | 센테츠 | 센다이 | 1435mm | ||||
| 토부철도 | 토부 | 도쿄,사이타마 | 1067mm | ||||
| 세이부철도 | 세이부 | 도쿄 | 1067mm | ||||
| 케이세이전기철도 | 케이세이 | 도쿄,치바 | 1435mm | 나리타,하네다 | |||
| 케이오전기철도 | 케이오 | 도쿄 | 1372mm | ||||
| 테이토전기철도 | 테이토 | 도쿄 | 1067mm | ||||
| 오다와라급행전기철도 | 오다큐 | 도쿄 | 1067mm | ||||
| 도쿄급행전기철도 | 도큐 | 도쿄,요코하마 | 1067mm | ||||
| 케이힌급행전기철도 | 케이큐 | 도쿄,요코하마 | 1435mm | 하네다,나리타 | |||
| 도쿄메트로 | 도쿄 | 1067mm,1435mm | |||||
| 사가미철도 | 소테츠 | 요코하마 | 1067mm | ||||
| 칸바라철도 | 칸테츠 | 니가타 | 1067mm | ||||
| 시즈오카철도 | 시즈테츠 | 시즈오카 | 1067mm | ||||
| 엔슈철도 | 엔테츠 | 하마마츠 | 1067mm | ||||
| 나고야철도 | 메이테츠 | 나고야 | 1067mm | 츄부 | |||
| 킨키일본철도 | 킨테츠 | 오사카,교토,나고야 | 762mm,1067mm,1435mm | ||||
| 난카이전기철도 | 난카이 | 오사카,사카이 | 1067mm | 칸사이 | |||
| 케이한전기철도 | 케이한 | 교토,오사카 | 1435mm | ||||
| 케이한신급행전기철도 | 한큐 | 교토,오사카,코베 | 1435mm | ||||
| 한신전기철도 | 한신 | 오사카,코베 | 1435mm | ||||
| 오사카메트로 | 오사카 | 1435mm | |||||
| 오카야마전기철도 | 오카테츠 | 오카야마 | 1067mm | ||||
| 히로시마전기철도 | 히로덴 | 히로시마 | 1435mm | ||||
| 서일본철도 | 니시테츠 | 후쿠오카,키타큐슈 | 1435mm,1067mm | ||||
| 쿠마모토전기철도 | 쿠마덴 | 쿠마모토 | 1067mm |
준대형사철
준대형사철은 일반적으로 대도시를 중심적으로 통근,통학을 전담하지만 자본, 영업거리, 여객수송량 등에서 규모가 중간급의 철도회사를 뜻한다.
대형사철보다 규모가 작아, 대형사철의 자회사인 경우가 많으며, 자회사가 아니더라도 연계 및 직통운행을 통해 연결을 도모하기도 한다.
목록
| 회사명 | 약칭 | 기반도시 | 노선수 | 영업거리 | 비고 | 사용궤간 | 직통운행 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 키타오사카급행전기철도 | 키타큐 | 오사카 | 1435mm | 오사카메트로 | |||
| 산요전기철도 | 산요 | 코베,히메지 | 1435mm | 한신,한큐 | |||
| 신케이세이전기철도 | 신케이세이 | 치바 | 1435mm | 케이세이 | |||
| 센보쿠고속철도 | 센보쿠 | 오사카,사카이 | 1067mm | 난카이 | |||
| 코베전기철도 | 신테츠 | 코베 | 1067mm | X | |||
| 이요철도 | 이요테츠 | 마츠야마 | 1067mm | X |