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== 개요 == | == 개요 == | ||
{{인용문|'''당신과 충청을 잇다.'''|호서 전기철도 슬로건}} | |||
[[대한제국 (한나라)|대한제국]]의 철도회사. n개 대형 사처 회사 중 하나이다. | |||
[[충청남도 (한나라)|충청남도]] [[천안시 (한나라)|천안시]]와 [[대전광역시 (한나라)|대전광역시]]를 연결하는 주요 노선인 [[호서 본선 (한나라)|호서본선]]과 [[충청남도 (한나라)|충청남도]] [[천안시 (한나라)|천안시]]와 [[충청북도 (한나라)|충청북도]] [[충주시 (한나라)|충주시]]를 잇는 [[호서 충북선 (한나라)|충북선]]의 2개 간선과 몇 개의 지선을 소유하고 있으며, 호서 그룹의 지주사 이기도 한다. | |||
보통 천안-대전 권역의 통근용으로 운영되거나 [[충청북도 (한나라)|충청북도]]에서 한성으로 향하는 수요로 운영되지만, 연선에 위치한 [[부여군 (한나라)|부여군]]등의 관광지가 있기 때문에 관광객 수요도 어느정도 있는 노선이다. | |||
호서 연선지역은 천안-대전 간 [[한국철도공사 (한나라)|코레일]]과 박터지게 경쟁하고 있었고 이제는 [[중부내륙선 (한나라)|중부내륙선]] [[KTX (한나라)|KTX]] 개통으로 사실상 독점노선으로 운영하던 천안-충주를 통한 충청도-한성 구간 수요까지 경쟁하게 되면서 <del>망했어요</del> 전석 특실인 5000형 전동차 도입 등 <del>속도 전력에서 쳐발리니</del>프리미엄 전략으로 대응하고 있다. | |||
== 노선 일람 == | == 노선 일람 == | ||
=== 지도 === | === 지도 === | ||
2023년 7월 27일 (목) 17:19 판
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광무제
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| 대한제국 초대 황제 고종 태황제 | 高宗 太皇帝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 출생 | 1852년(철종 3년) 9월 8일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 한성부 정선방 구름재동 흥선군 사저 (現 한성부 종로구 운니동 운현궁) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 즉위 | 1864년 1월 21일[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 한성부 창덕궁 인정문 (現 한성부 종로구 율곡로 99) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 붕어 | 1919년 1월 21일 (향년 66세) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 한성부 경운궁 함녕전 (現 한성부 중구 경운궁 함녕전) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 능묘 | 홍릉(洪陵) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재위기간 | 조선 제26대 국왕 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1864년 1월 21일 ~ 1895년 1월 12일 (30년) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대조선 초대 대군주 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1895년 1월 12일 ~ 1897년 10월 12일 (2년) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대한제국 제5대 황제 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1897년 10월 12일 ~ 1907년 7월 19일 (9년) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대한제국 태상황 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1907년 7월 19일 ~ 1919년 1월 21일 (12년) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수결 | 
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| 고종 어진 |
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개요
이름
즉위 배경
생애
평가
청과의 영토 분쟁
가족 관계
사진과 어진, 기타 그림
사진
어진
기타 그림
고종과 서양문물
사진
자동차
음식
에스페란토
미터법
여담
대중매체에서
관련 문서
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- ↑ 양력으로 환산시에는 1864년이나, 당시에는 음력으로 조선왕조실록이 편찬되었기 때문에, 음력으로 다시 환산하면 1863년 음12월에 조선의 국왕으로 즉위를 했다.
- ↑ 원래는 9남 4녀이나, 3남 1녀(융희제, 의친왕, 창명제, 덕혜옹주)를 제외한 나머지는 태어나자마자 죽거나 어린 나이에 요절하는 아픔을 겪었기에, 실질적으로 성년까지 살아남은 자식은 4남 1녀가 다이다.
- ↑ 익종대왕인 효명세자의 뒤를 잇는다는 뜻으로, 고종은 익종 휘하로 양자 입적하여 종사 대통(宗嗣大統)의 계승 자격을 얻었으므로 양부의 묘호 중에 '익(翼)' 자를 붙여 익성군으로 봉해진 것이다.
- ↑ 붕어(崩御) 후 궁내부에서 올린 묘호 고종(高宗), 신종(神宗), 경종(敬宗) 중에서 '고종'으로 정했다.
- ↑ 완전한 시호는 고종통천융운조극돈륜정성광의명공대덕요준순휘우모탕경응명입기지화신열외훈홍업계기선력건행곤정영의홍휴수강문헌무장인익정효태황제(高宗統天隆運肇極敦倫正聖光義明功大德堯峻舜徽禹謨湯敬應命立紀至化神烈巍勳洪業啓基宣曆乾行坤定英毅弘休壽康文憲武章仁翼貞孝太皇帝)이다
융희제
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| 대한제국 제2대 황제 순종 효황제 | 純宗 孝皇帝 | |||
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| 출생 | 1874년(고종 11년) 3월 25일 | ||
| 한성부 창덕궁 관물헌 (現 한성부 종로구 율곡로 99) | |||
| 즉위 | 1907년 7월 19일 | ||
| 한성부 경운궁 돈덕전 (現 한성부 종로구 육조대로 99) | |||
| 훙서 | 1926년 4월 26일 (향년 52세) | ||
| 한성부 창덕궁 흥복헌 (現 한성부 중구 창덕궁 흥복헌) | |||
| 능묘 | 유릉(裕陵) | ||
| 재위기간 | 조선 왕세자 | ||
| 1875년 3월 25일 ~ 1895년 1월 12일 (19년) | |||
| 대조선국 왕태자 | |||
| 1895년 1월 12일 ~ 1897년 10월 12일 (2년) | |||
| 대한제국 황태자 | |||
| 1897년 10월 12일 ~ 1907년 7월 19일 (9년) | |||
| 대한제국 황태자 | 대한제국 황제 대리청정 | |||
| 1907년 1월 21일 ~ 1907년 7월 19일 (5개월) | |||
| 대한제국 제2대 황제 | |||
| 1907년 7월 19일 ~ 1926년 4월 25일 (18년) | |||
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| 순종 어진 |
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창명제
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| 대한제국 제3대 황제 원조 의황제 | 元祖 懿皇帝 | |||
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| 출생 | 1897년(광무 원년) 10월 20일 | ||
| 한성부 경운궁 (現 한성부 중구 육조대로 99) | |||
| 즉위 | 1926년 4월 27일 | ||
| 한성부 경운궁 중명전 (現 한성부 종로구 육조대로 99) | |||
| 붕어 | 1970년 5월 1일 (향년 72세) | ||
| 한성부 중구 경운궁 석조전 | |||
| 능묘 | 영릉(英陵) | ||
| 재위기간 | 대한제국 황태자 | ||
| 1907년 8월 7일 ~ 1926년 4월 27일 (15년) | |||
| 대한제국 제3대 황제 | |||
| 1926년 4월 27일 ~ 1970년 5월 1일 (44년) | |||
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| 예복을 착용한 영친왕의 모습 |
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명정제
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| 대한제국 제3대 황제 유종 수황제 | 裕宗 秀皇帝 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 출생 | 1931년 12월 29일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 도쿄부 도쿄시 아카사카구 아카사카 별궁 (現 도쿄도 치요다구 아카사카 프린스 호텔 구관) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 등극 | 1926년 4월 27일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 한성부 경복궁 근정전 (現 한성부 종로구 경복궁로 1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 붕어 | 2005년 7월 16일 (향년 73세) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 도쿄도 치요다구 아카사카 프린스 호텔 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 능묘 | 화릉(懷陵) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재위기간 | 대한제국 황태자 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1931년 12월 29일 ~ 1970년 5월 1일 (39년) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대한제국 제3대 황제 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1970년 5월 1일 ~ 2005년 7월 16일 (35년) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 즉위식 당시 '통천관복(通天冠裝)'을 입은 명정제 |
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제주순환선
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| 제주도의 광역전철 노선 | |||||
| 제주 1호선 | 제주 2호선 | 제주 3호선 | |||
| 제주 4호선 | 제주 5호선 | 제주순환선 | |||
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| 대한제국 철도청 383000호대 전동차 | |||
| 노선도 | |||
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| 노선정보 | |||
| 분류 | 간선철도, 일반철도, 광역철도 | ||
| 기점 | 제주버스터미널역 | ||
| 종점 | 제주시청역 | ||
| 역수 | 18 | ||
| 구성노선 | 제주순환선 | ||
| 개업일 | 2020년 1월 1일 | ||
| 소유자 |  대한제국 철도청에 소유권 행사 위임 | ||
| 운영자 |
| ||
| 차랑기지 | 서귀포차량사업소[6] 제주철도차량정비단[7] | ||
| 사용차량 | 한국철도공사 401000대 전동차 | ||
| 노선제원 | |||
| 노선연장 | 99.2km | ||
| 궤간 | 1435mm | ||
| 선로구성 | 전구간 복선 | ||
| 사용전류 | 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선 | ||
| 신호방식 | ATS-S2 | ||
| 최고속도 | 110km/h | ||
| 표정속 | 49.85km/h | ||
| 영업 최고속도 | 120km/h | ||
| 지하구간 | 노형 - 아라 서귀포중앙 | ||
| 통행방향 | 좌측통행 | ||
| 개통 연혁 | 2017. 01. 23. 노형 ↔ 아라 2019. 12. 31. 아라 ↔ 서귀포중앙 2022. 05. 21. 서귀포중앙 ↔ 노형 | ||
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개요
건설 목적
역사
전 구간 주행 영상
역 목록
소재지
차량
운임 및 환승체계
승차권/교통카드
환경
혼잡 구간
수요
개통 전 예상
1단계 (노형-아라) 개통 후
2단계 (아라-서귀포중앙) 개통 후
3단계 (서귀포중앙-노형) 개통 후
연장 논의
역별 승하차 통계
운행 계통
논란
열차 번호
사건/사고
기타
관련 문서
호서 철도
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 대한제국의 대형 사철 10개사
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| 호서의 대중교통 |
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| 호서 전기철도 Hoseo Electric Railway Co., Ltd. | 湖西電氣鐵道株式會社 | |
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| 정식 명칭 | 호서 전기철도 주식회사 |
|---|---|
| 설립 | 1915년 12월 1일[8] |
| 전신 | 천안대전 전기철도 주식회사 (1915년 12월 1일 ~ 1935년 7월 19일) 대전 전기철도 주식회사 (1935년 7월 19일 ~ 1948년 8월 19일) |
| 운행지역 | 대한제국 대전광역시, 충청남도, 충청북도, 경기도 |
| 약칭 | 호서, 호서전철, 호철 |
| 업종명 | 여객 철도 사업, 유통 사업 백화점 사업, 부동산 사업 외 |
| 기업분류 | 대기업 |
| 상장여부 | 상장기업 |
| 상장시장 | 유가증권시장 (1949년 ~ 현재) |
| 종목코드 | 000156 |
| 직원 수 | 9,832명(2022년 6월 30일 기준) |
| 자본금 | 7,298억 3,654만 1,219원(2022년 기준) |
| 매출액 | 2조 2,801억 5,343만 9244원(2022년 기준) |
| 영업이익 | 3,522억 3,234만 5,350원(2022년 기준) |
| 순이익 | 2,181억 9,244만 2,430원(2022년 기준) |
| 자산총액 | 1조 2503억 4,535만 3534원(2022년 기준) |
| 부채총액 | 3,423억 2,412만 2,334명(2022년 기준) |
| 부채비율 | 27.38%(2022년 기준) |
| 결산일 | 4월 1일 |
| 자회사 | 호서 그룹에 소속된 모든 기업 |
| 호서 그룹 Hoseo Group | 湖西그룹 | |
| 중심 회사 | 호서 전기철도 주식회사 |
| 종류 | 기업집단 |
| 구성 기업 | 43개 |
 |
| 호서철도의 신형 특급 열차 50000형 '고니' |
|---|
 |
| 호서철도의 터미널역인 호서 천안신안역과 천안종합버스터미널 |
개요
| 당신과 충청을 잇다. 호서 전기철도 슬로건 |
대한제국의 철도회사. n개 대형 사처 회사 중 하나이다.
충청남도 천안시와 대전광역시를 연결하는 주요 노선인 호서본선과 충청남도 천안시와 충청북도 충주시를 잇는 충북선의 2개 간선과 몇 개의 지선을 소유하고 있으며, 호서 그룹의 지주사 이기도 한다.
보통 천안-대전 권역의 통근용으로 운영되거나 충청북도에서 한성으로 향하는 수요로 운영되지만, 연선에 위치한 부여군등의 관광지가 있기 때문에 관광객 수요도 어느정도 있는 노선이다.
호서 연선지역은 천안-대전 간 코레일과 박터지게 경쟁하고 있었고 이제는 중부내륙선 KTX 개통으로 사실상 독점노선으로 운영하던 천안-충주를 통한 충청도-한성 구간 수요까지 경쟁하게 되면서 망했어요 전석 특실인 5000형 전동차 도입 등 속도 전력에서 쳐발리니프리미엄 전략으로 대응하고 있다.
노선 일람
지도
주요 역
직결운행하는 타사 노선
한성 방면
대전, 전주 방면
차량
사건사고
철도무스메
그 외의 잡다한 정보
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경운궁
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| 경운궁
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|
- ↑ 원래는 9남 4녀이나, 3남 1녀(융희제, 의친왕, 창명제, 덕혜옹주)를 제외한 나머지는 태어나자마자 죽거나 어린 나이에 요절하는 아픔을 겪었기에, 실질적으로 성년까지 살아남은 자식은 4남 1녀가 다이다.
- ↑ 자기자신 영친왕(은, 垠)을 비롯하여 이복 형들인 순종(척, 坧)과 의친왕(강, 堈)도 항렬자 휘에 흙 '토(土)'변을 공유한다.
- ↑ 완효헌친왕, 순종 효황제, 의친왕, 영친왕
- ↑ 익종대왕인 효명세자의 뒤를 잇는다는 뜻으로, 고종은 익종 휘하로 양자 입적하여 종사 대통(宗嗣大統)의 계승 자격을 얻었으므로 양부의 묘호 중에 '익(翼)' 자를 붙여 익성군으로 봉해진 것이다.
- ↑ 붕어(崩御) 후 궁내부에서 올린 묘호 고종(高宗), 신종(神宗), 경종(敬宗) 중에서 '고종'으로 정했다.
- ↑ 경정비, 일상주박 담당
- ↑ 중정비 담당
- ↑ ‘호서 전기철도 주식회사’로의 사명 변경일은 1948년 8월 20일이다.