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== 향후 계획 == | == 향후 계획 == | ||
=== 온양연장 === | === 온양연장 === | ||
2022년 1월 박상돈 도지사가 당시 시장이였을때 응암선 처럼 천안순환선을 루프선으로 활용하여 천태선과 직결 후 새로운 운행계통으로 | 2022년 1월 박상돈 도지사가 당시 시장이였을때 응암선 처럼 천안순환선을 루프선으로 활용하여 천태선과 직결 후 새로운 운행계통으로 개통하기 위한 설계용역을 발주하면서 시작되었다. | ||
== 역별 승하차 통계 == | == 역별 승하차 통계 == | ||
2022년 9월 21일 (수) 15:59 판
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| 충청권 광역철도 노선 | |||||||||
| 경부·장항선 | 충청선 | 대전 동서선 | 대전 순환선 | ||||||
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| 실측지도 상의 천안교통공사 1호선 |
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| 천안교통공사 1000계 전동차 | |||
| 노선도 | |||
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| 노선정보 | |||
| 분류 | 도시철도 | ||
| 기/종점 | 천안시청역 한기대앞역, 부성역 (부성지선) | ||
| 역수 | 17 | ||
| 구성노선 | 천안순환선, 부성지선 | ||
| 개업일 | 2015년 1월 21일 | ||
| 소유자 | |||
| 운영자 |  | ||
| 차랑기지 | 부성동 차량기지 | ||
| 사용차량 | 천안교통공사 1000계 전동차 | ||
| 노선제원 | |||
| 노선연장 | 17.61km | ||
| 궤간 | 1435mm | ||
| 선로구성 | 전구간 복선 | ||
| 사용전류 | 교류 25000V 가공전차선 | ||
| 폐색방식 | 속도제어식 | ||
| 보안장비 | 천안교통공사 신 CS-ATC | ||
| 최고속도 | 80km/h | ||
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개요
천안 도시철도의 한 노선이자 수도권 전철, 충청권 광역철도의 운행계통. 2015년 1월 21일에 순환선으로 개업하였다. 운영기관은 천안교통공사이며 운행하는 열차는 천안교통공사 1000계 전동차[1], 통행방식은 좌측통행[2]이다. 노선색은 ● 주황색이다. 기본적으로 순환선이지만 차량기지 입출고 선로를 활용해 만든 부성지선이 존재한다.
역사
환경
차량
섬네일을 만드는 중 오류 발생: 대상 경로에 섬네일을 저장할 수 없습니다. 자세한 내용은 천안교통공사 1000계 전동차 (한나라) 문서를 참고하십시오.
운임
| 구간 | 성인 | 청소년 | 어린이 | |||
| 카드 | 현금 | 카드 | 현금 | 카드 | 현금 | |
| 전구간 | 1,600 | 1,700 | 1,020 | 1,380 | 800 | 900 |
승강장
역 목록
천안순환선
| 표기 | 이름 |
| 일 | 특급 '일봉' |
| 급 | 급행 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 일부 열차만 정차하는 역은 기울인 글씨로 표기되어 있다. | |
부성지선
| 표기 | 이름 |
| 일 | 특급 '일봉' |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 일부 열차만 정차하는 역은 기울인 글씨로 표기되어 있다. | |
| 역번 | km | 역명 | 승강장 | 우등 | 환승노선 | 소재지 | ||
| 형태 | 횡단 | |||||||
| ↗ 직통운행 | 특급 일봉: 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 대상 경로에 섬네일을 저장할 수 없습니다. 천안순환선 천안역 까지 직통 | 도솔구 | ||||||
| C104 | 0.0 | 한기대입구 | 韓技大入口 | │■││■││■│ | △ | 일 | ||
| C104-1 | 0.68 | 부성 | 富城 | ││■││■││■││■ | ○ | 일 | ¶천안교통공사 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 대상 경로에 섬네일을 저장할 수 없습니다. 수도권 전철 1호선 ¶한국철도공사 ● 경부선 | |
향후 계획
온양연장
2022년 1월 박상돈 도지사가 당시 시장이였을때 응암선 처럼 천안순환선을 루프선으로 활용하여 천태선과 직결 후 새로운 운행계통으로 개통하기 위한 설계용역을 발주하면서 시작되었다.
역별 승하차 통계
사건 사고
여담
- 통합천안시 출범이전에 계획되고 건설된 노선이여서 사실상 전 구간 옛 천안시에 위치하고 있다.
- 전 구간 스크린도어가 설치되어있다.