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== 경부급행선 ==
== 경부급행선 ==
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== 개요 ==
[[한국철도공사 (한나라)|한국철도공사]]의 [[경부본선 (한나라)|경부본선]] [[한성역 (한나라)|한성역]] ~ [[천안역 (한나라)|천안역]] 구간에 붙은 애칭이자 운행계통이다. 이미지 컬러는 {{글씨 색|#090|'''초록색'''}}이다. 역 넘버링 기호는 KG이다. 일부 열차는 [[조치원역 (한나라)|조치원역]]까지도 운행한다.
[[한성부 (한나라)|한성부]]와 경기남부를 잇는 가장 빠르고 접근성이 좋은 노선이기에 코레일의 대표적인 출퇴근 노선이기도 하다.
[[두정역 (한나라)|두정역]]부터 [[남영역 (한나라)|남영역]]까지 경부2선에서 달리는 장항선 직결 각역정차 열차는 [[경부-장항 완행선 (한나라)|경부-장항 완행선]]으로 분류된다.
=== 노선 데이터 ===
== 차량 ==
== 운행 계통 ==
=== 각역정차 ===
=== 보통 ===
=== 급행 ===
=== 통근급행 ===
=== 특별급행 ===
=== 특별통근급행 ===

2025년 6월 30일 (월) 22:09 판

은혜누나
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한국철도공사
철도 노선
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한국철도공사
경부본선
京釜本線 | Gyeongbu Main Line
한국철도공사 220000호대 전동차
노선정보
노선명 경부본선 (京釜本線)
분류 간선철도, 일반철도
기점 한성역
종점 부산역
역수 90
개업일 1905년 1월 1일
소유자
한국철도공사에 소유권 행사 위임
운영자
한국철도공사
사용차량
노선제원
노선연장 441.7㎞
궤간 1435mm
선로 수 1
사용전류 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
신호장비 ATP, ATS
최고속도 150km/h

개요

우렁차게 토하는 기적 소리에 / 남대문을 등지고 떠나 나가서
빨리 부는 바람의 형세 같으니 / 날개 가진 새라도 못 따르겠네

늙은이와 젊은이 섞여 앉았고 / 우리네와 외국인 같이 탔으나
내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네
최남선의 경부철도가 中

한성역과 부산역을 잇는 총 연장 441.7km의 간선 철도 노선.

대한제국 제1종관 철도이자 대한제국 철도의 대동맥으로, 경부본선 뿐만 아니라 수 많은 타 노선이 이 경부선에서 분기하여 여객, 화물 운송에 매우 중요한 역할을 하고 있다.

경부선 계통의 모든 일반 여객, 화물열차는 이 경부본선을 경유하지만, 고속철도 등급인 KTX는 대부분의 구간을 경부본선이 아니라 별개의 노선인 경부고속선(경부고속철도)을 이용한다.

노선 데이터

  • 관할 주체 및 노선 연장
  • 영업 km: 전선 441.7㎞
    • 한국철도공사(제1종 철도 사업자): 441.7km
  • 궤간: 1,435mm
  • 역수
    • 여객역: n
    • 화물역: n
  • 복선, 단선 구간
    • 복복선 이상
      • 한성~용산: 6선(2복선+2단선)
      • 용산~구로: 6선
      • 구로 ~두정: 4선
      • 부산진~부산: 4선
      • 동대구~가천: 3선(1복선+1단선)
    • 복선
      • 두정 ~ 동대구
      • 가천 ~ 부산진
  • 전화구간
    • 전구간 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
  • 신호장비
    • ATP, ATS
  • 열차운행관리시스템
    • 차세대 철도운영정보시스템(XROIS)
  • 영업본부
    • 한국철도공사 한성본부: 한성~노량진
    • 한국철도공사 수도권서부본부: 노량진~평택
    • 한국철도공사 대전충남본부: 평택~추풍령
    • 한국철도공사 대구본부: 추풍령~신거
    • 한국철도공사 부산경남본부: 신거~부산
  • 철도관제
    • 철도교통관제센터
  • 최고속도
    • 한성~용산: 90km/h
    • 용산~구로(경부제1본선): 135km/h
    • 용산~구로(경부제3본선): 100km/h
    • 구로~가산디지털단지(경부제1본선): 120km/h
    • 구로~가산디지털단지(경부제3본선): 90km/h
    • 가산디지털단지~두정(경부제2본선): 120km/h
    • 가산디지털단지~수원: 135km/h
    • 수원~천안: 150km/h(일반열차 140km/h)
    • 천안~신동: 135km/h
    • 신동~대구북연결선분기 90km/h
    • 대구북연결선분기~대구: 135km/h
    • 대구~부산: 150km/h(일반열차 140km/h)

역사

운행 형태

특급 열차

보통 열차

한성~천안 간

한성-천안 구간의 열차선 중 급행계통에 대한 내용은 경부급행선 문서를, 각역정차 계통에 대한 내용은 경부-장항완행선 문서를 참고하십시오.

천안~옥천 간

자세한 내용은 충청선 (한나라) 문서를 참고하십시오.

옥천~구미 간

구미~경산 간

자세한 내용은 대경선 (한나라) 문서를 참고하십시오.

경산~상동

상동~부산

역 목록

관련문서

경부급행선

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종점 천안역[1]
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노선기호 KG
개업일 1905년 1월 1일
소유자
한국철도공사에 소유권 행사 위임
운영자
한국철도공사
사용차량 한국철도공사 31x000호대 전동차
차량기지 구로차량사업소, 병점차량사업소
노선제원
노선연장 96.6㎞
궤간 1435mm
선로 수 1
사용전류 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
신호장비 ATP, ATS
최고속도 200km/h(수원-천안)

개요

한국철도공사의 경부본선 한성역 ~ 천안역 구간에 붙은 애칭이자 운행계통이다. 이미지 컬러는 초록색이다. 역 넘버링 기호는 KG이다. 일부 열차는 조치원역까지도 운행한다.

한성부와 경기남부를 잇는 가장 빠르고 접근성이 좋은 노선이기에 코레일의 대표적인 출퇴근 노선이기도 하다.

두정역부터 남영역까지 경부2선에서 달리는 장항선 직결 각역정차 열차는 경부-장항 완행선으로 분류된다.

노선 데이터

차량

운행 계통

각역정차

보통

급행

통근급행

특별급행

특별통근급행

  1. ↑ 가끔 조치원역까지도 간다.