2025년 7월 2일 (수) 22:17 판

은혜누나
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경부본선

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	한국철도공사 철도 노선

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고속선

경부고속선 - 호남고속선(제주고속선) - 경의고속선 - 평나고속선

준고속선

간선

지선

폐선

한국철도공사

경부본선
京釜本線 | Gyeongbu Main Line

한국철도공사 220000호대 전동차

노선정보

노선명

경부본선 (京釜本線)

분류

간선철도, 일반철도

기점

한성역

종점

부산역

역수

90

개업일

1905년 1월 1일

소유자

한국철도공사에 소유권 행사 위임

운영자

한국철도공사

사용차량

노선제원

노선연장

441.7㎞

궤간

1435mm

선로 수

1

사용전류

단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선

신호장비

ATP, ATS

최고속도

150km/h

개요

우렁차게 토하는 기적 소리에 / 남대문을 등지고 떠나 나가서 빨리 부는 바람의 형세 같으니 / 날개 가진 새라도 못 따르겠네 늙은이와 젊은이 섞여 앉았고 / 우리네와 외국인 같이 탔으나 내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네 최남선의 경부철도가 中

한성역과 부산역을 잇는 총 연장 441.7km의 간선 철도 노선.

대한제국 제1종관 철도이자 대한제국 철도의 대동맥으로, 경부본선 뿐만 아니라 수 많은 타 노선이 이 경부선에서 분기하여 여객, 화물 운송에 매우 중요한 역할을 하고 있다.

경부선 계통의 모든 일반 여객, 화물열차는 이 경부본선을 경유하지만, 고속철도 등급인 KTX는 대부분의 구간을 경부본선이 아니라 별개의 노선인 경부고속선(경부고속철도)을 이용한다.

노선 데이터

관할 주체 및 노선 연장
영업 km: 전선 441.7㎞
- 한국철도공사(제1종 철도 사업자): 441.7km
궤간: 1,435mm
역수
- 여객역: n
- 화물역: n
복선, 단선 구간
- 복복선 이상
  - 한성~용산: 6선(2복선+2단선)
  - 용산~구로: 6선
  - 구로 ~두정: 4선
  - 부산진~부산: 4선
  - 동대구~가천: 3선(1복선+1단선)
- 복선
  - 두정 ~ 동대구
  - 가천 ~ 부산진
전화구간
- 전구간 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
신호장비
- ATP, ATS
열차운행관리시스템
- 차세대 철도운영정보시스템(XROIS)
영업본부
- 한국철도공사 한성본부: 한성~노량진
- 한국철도공사 수도권서부본부: 노량진~평택
- 한국철도공사 대전충남본부: 평택~추풍령
- 한국철도공사 대구본부: 추풍령~신거
- 한국철도공사 부산경남본부: 신거~부산
철도관제
- 철도교통관제센터
최고속도
- 한성~용산: 90km/h
- 용산~구로(경부제1본선): 135km/h
- 용산~구로(경부제3본선): 100km/h
- 구로~가산디지털단지(경부제1본선): 120km/h
- 구로~가산디지털단지(경부제3본선): 90km/h
- 가산디지털단지~두정(경부제2본선): 120km/h
- 가산디지털단지~수원: 135km/h
- 수원~천안: 150km/h(일반열차 140km/h)
- 천안~신동: 135km/h
- 신동~대구북연결선분기 90km/h
- 대구북연결선분기~대구: 135km/h
- 대구~부산: 150km/h(일반열차 140km/h)

역사

운행 형태

특급 열차

보통 열차

한성~천안 간

한성-천안 구간의 열차선 중 급행계통에 대한 내용은 경부급행선 문서를, 각역정차 계통에 대한 내용은 경부-장항완행선 문서를 참고하십시오.

천안~옥천 간

자세한 내용은 충청선 (한나라) 문서를 참고하십시오.

옥천~구미 간

구미~경산 간

자세한 내용은 대경선 (한나라) 문서를 참고하십시오.

경산~상동

상동~부산

역 목록

경부급행선

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	한국철도공사 철도 노선

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고속선

경부고속선 - 호남고속선(제주고속선) - 경의고속선 - 평나고속선

준고속선

간선

지선

폐선

한국철도공사

경부급행선
京釜急行線
Gyeongbu Line (Rapid)

한국철도공사 312000호대 전동차

노선정보

분류

운행계통

기점

한성역

종점

천안역^[1]

역수

15

노선기호

KG

개업일

1905년 1월 1일

소유자

한국철도공사에 소유권 행사 위임

운영자

한국철도공사

사용차량

한국철도공사 31x000호대 전동차

차량기지

구로차량사업소, 병점차량사업소

노선제원

노선연장

96.6㎞

궤간

1435mm

선로 수

1

사용전류

단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선

신호장비

ATP, ATS

최고속도

200km/h(수원-천안)

개요

한국철도공사의 경부본선 한성역 ~ 천안역 구간에 붙은 애칭이자 운행계통이다. 이미지 컬러는 초록색이다. 역 넘버링 기호는 KG이다. 일부 열차는 조치원역까지도 운행한다.

한성부와 경기남부를 잇는 가장 빠르고 접근성이 좋은 노선이기에 코레일의 대표적인 출퇴근 노선이기도 하다.

두정역부터 남영역까지 경부2선에서 달리는 장항선 직결 각역정차 열차는 경부-장항 완행선으로 분류된다.

노선 데이터

차량

운행 계통

각역정차

보통

급행

통근급행

특별급행

특별통근급행

대한제국 철도청 101형 전동차

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한국철도공사의 철도차량

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전동차
고속열차	0형 · 1000형 · 2000형 · 3000형
특급	151형 · 251형 · 252형 · 253형 · 351형
통근	101형 · 102형 · 103형 · 201형 · 202형 · 301형 · 302형 · 310형 · 320형
디젤동차
특급	DC20형 · DC30형 · DC41형
일반	DC10형
통근	DC40형
전기기관차
화물	EF10형 · ED20형
여객	ED10형
디젤기관차
특수	DS20형
소형	DS10형 · DS30형
중형	DM10형 · DM20형 · DM30형 · DM40형
대형	DL10형 · DL20형 · DL30형 · DL40형 · DL50형
특대형	ND100형 · ND200형 · ND300형 · ND400형

대한제국 철도청

대한제국 철도청 101형 전동차
KORAIL 101 Series EMU

외부(0번대)

차량 정보

차량형식

도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차

동력편성방식

전기 동력분산식 전동차

생산량

563량

편성

10량 1편성

운행노선

경부고속선
호남고속선
경의고속선

도입년도

1997 ~ 2004년

제작사

소유기관

운영기관

퇴역시기

2025년 1월 1일

차량 제원

[ 펼치기 · 접기 ]

전장	기관차	22,517㎜ / 1.6량
	동력객차	21,845㎜ / 1.6량
	객차	18,700㎜ / 1.3량
열차장	388,104㎜ / 27.7량
전폭	기관차	2,814㎜
	동력객차	2,904㎜
	객차	2,904㎜
전고	기관차	4,062㎜
	동력객차	4,100㎜
	객차	3,484㎜
시트피치	일반실	930㎜
	5호차 일반실	960㎜
	특실	1,120㎜
편성 중량	공차중량	695t
편성 중량	만차중량	771.2t
궤간	1,435mm
대차	동력차	통형고무식 볼스터리스 대차
	객차	한쪽지지 액슬빔식 볼스터리스 대차(관절대차)
	대차 수	23개(동력대차 6개 + 관절형 17개)
급전방식	단상 교류 25,000V 60㎐
신호장비	ATP(봄바르디어), ATS, ATC
구동방식	사이리스터 전류형 인버터 제어(GTO)
동력장치	3상 교류 전자석 동기전동기(SM47K)^[2]
제동방식	공기제동, 전기제동
출력	동륜주 출력	13,200㎾
출력	전동기 출력	13,560㎾^{(약 18,177 마력)}
최고속도	영업	305㎞/h
최고속도	설계	330㎞/h
가속성능	기동가속도	1.6㎞/h/s 이상
	가속여력	0.26㎞/h/s (300㎞/h일 때)
	300㎞/h 도달 시간	365초(6분 5초)
	300㎞/h 도달 거리	20.2㎞
견인력	출발시	382kN
견인력	300㎞/h 주행 시	158.4kN
평탄선 균형속도	354.7㎞/h
감속도	상용	2.1㎞/h/s(0.5~0.6m/s²)
감속도	비상	3.7㎞/h/s(1.04m/s²)
MT비	2L 2M 16T

개요

↑ 가끔 조치원역까지도 간다.
↑ 1기당 1,130kW, 1개 편성 총 12기

[1] 가끔 조치원역까지도 간다.

[2] 1기당 1,130kW, 1개 편성 총 12기

[1]

[2]

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 === 특별급행 ===
 === 특별통근급행 ===
+= 대한제국 철도청 101형 전동차 =
+{{한나라닷컴}}
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+{| class ="wikitable dark:bg-evewiki-020" style="max-width: 400px; width: 100%; border: 2px; text-align: center; float: right"
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+| width=50% style="border:none; color: #fff; background:#147d80; height: 50px" | <div style="text-align: left">'''[[파일:대한민국 철도청 로고 white.svg|60px]]'''</div>
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+| class="text-[#147d80] dark:!text-[#54E0E4]" | '''동력편성방식'''
+| 전기 [[동력분산식]] 전동차
+|-
+| class="text-[#147d80] dark:!text-[#54E0E4]" | '''생산량'''
+| 563량
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+| class="text-[#147d80] dark:!text-[#54E0E4]" | '''편성'''
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+|-
+| class="text-[#147d80] dark:!text-[#54E0E4]" | '''소유기관'''
+| rowspan="2" | [[파일:코레일 기본 로고.svg|x35px]]<br>[[파일:한성교통공사 로고 (한나라).svg|x35px]]
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+| colspan="2" | 388,104㎜ / 27.7량
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+| 기관차
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+|}
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+{{목차}}
+== 개요 ==

연습장:은혜누나/4: 두 판 사이의 차이

2025년 7월 2일 (수) 22:17 판

경부본선

개요

노선 데이터

역사

운행 형태

특급 열차

보통 열차

한성~천안 간

천안~옥천 간

옥천~구미 간

구미~경산 간

경산~상동

상동~부산

역 목록

관련문서

경부급행선

개요

노선 데이터

차량

운행 계통

각역정차

보통

급행

통근급행

특별급행

특별통근급행

대한제국 철도청 101형 전동차

개요