연습장:은혜누나/4

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신천안역

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신천안역
Sincheonan Station

한국철도공사 신천안역
한성 방면 광　명 ← 74.0 ㎞	경부고속선		부산 방면 대　전 63.8 ㎞ →
◀ 경의고속선 직통			동해선 직통 ▶
수서 방면 평택지제 ← 25.1 ㎞	수서 고속선	호남 고속선	목포 방면 공　주 36.4 ㎞ →
			전라선 직통 ▶ 제주고속선 직통 ▶
①수서고속선↔경부고속선(부산방면), ②호남고속선↔경부고속선(한성방면) 상호직통
천안교통공사 신천안역
서산 방면 탕　정 ← 1.92 ㎞	천태선 (T02)		천안시청 방면 천안시청 2.44 ㎞ →
◀ 태안임해철도 태안선 직통
천안 시영 지하철 신천안역
외선순환 신불당 ← 1.48 ㎞	환상선 (T02)		내선순환 쌍　용 1.51 ㎞ →
한국철도공사 장항선으로 갈아타기
다른 문자 표기
영어	Sincheonan
한자	新天安
간체자	新天安
신자체	新天安
주소
공통: 충청남도 천안시 아산구
한국철도공사	희망로 100 (장재동)
천안교통공사	희망로 80 (장재동)
천안 시영 지하철	희망로 지하2 (장재동)
역 운영기관
나머지 노선
천태선
환상선
개업일
한국철도공사	2004년 4월 1일
천안교통공사	2007년 3월 30일
철도거리표
금천구청 방면 광　명 ← 74.0 ㎞	경부고속선 신천안		부산 방면 대　전 63.8 ㎞ →
기점	호남고속선 신천안		목포 방면 공　주 36.4 ㎞ →
수서 방면 평택지제역 ← 25.1 ㎞	수서고속선 신천안		기점
서산 방면 탕　정 ← 1.92 ㎞	천안교통공사 천태선 신천안		천안시청 방면 천안시청 2.44 ㎞ →

신천안역 (동쪽)
한국철도공사 KTX 승강장
천안교통공사 천태선 승강장	환상선 승강장

경부본선

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한국철도공사 철도 노선

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한국철도공사
경부본선 京釜本線 | Gyeongbu Main Line
한국철도공사 220000호대 전동차
노선정보
노선명	경부본선 (京釜本線)
분류	간선철도, 일반철도
기점	한성역
종점	부산역
역수	90
개업일	1905년 1월 1일
소유자	한국철도공사에 소유권 행사 위임
운영자	한국철도공사
사용차량
노선제원
노선연장	441.7㎞
궤간	1435mm
선로 수	1
사용전류	단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
신호장비	ATP, ATS
최고속도	150km/h

개요

우렁차게 토하는 기적 소리에 / 남대문을 등지고 떠나 나가서 빨리 부는 바람의 형세 같으니 / 날개 가진 새라도 못 따르겠네 늙은이와 젊은이 섞여 앉았고 / 우리네와 외국인 같이 탔으나 내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네 최남선의 경부철도가 中

한성역과 부산역을 잇는 총 연장 441.7km의 간선 철도 노선.

대한제국 제1종관 철도이자 대한제국 철도의 대동맥으로, 경부본선 뿐만 아니라 수 많은 타 노선이 이 경부선에서 분기하여 여객, 화물 운송에 매우 중요한 역할을 하고 있다.

경부선 계통의 모든 일반 여객, 화물열차는 이 경부본선을 경유하지만, 고속철도 등급인 KTX는 대부분의 구간을 경부본선이 아니라 별개의 노선인 경부고속선(경부고속철도)을 이용한다.

노선 데이터

• 관할 주체 및 노선 연장
• 영업 km: 전선 441.7㎞
  • 한국철도공사(제1종 철도 사업자): 441.7km
• 궤간: 1,435mm
• 역수
  • 여객역: n
  • 화물역: n
• 복선, 단선 구간
  • 복복선 이상
    • 한성~용산: 6선(2복선+2단선)
    • 용산~구로: 6선
    • 구로 ~두정: 4선
    • 부산진~부산: 4선
    • 동대구~가천: 3선(1복선+1단선)
  • 복선
    • 두정 ~ 동대구
    • 가천 ~ 부산진
• 전화구간
  • 전구간 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
• 신호장비
  • ATP, ATS
• 열차운행관리시스템
  • 차세대 철도운영정보시스템(XROIS)
• 영업본부
  • 한국철도공사 한성본부: 한성~노량진
  • 한국철도공사 수도권서부본부: 노량진~평택
  • 한국철도공사 대전충남본부: 평택~추풍령
  • 한국철도공사 대구본부: 추풍령~신거
  • 한국철도공사 부산경남본부: 신거~부산
• 철도관제
  • 철도교통관제센터
• 최고속도
  • 한성~용산: 90km/h
  • 용산~구로(경부제1본선): 135km/h
  • 용산~구로(경부제3본선): 100km/h
  • 구로~가산디지털단지(경부제1본선): 120km/h
  • 구로~가산디지털단지(경부제3본선): 90km/h
  • 가산디지털단지~두정(경부제2본선): 120km/h
  • 가산디지털단지~수원: 135km/h
  • 수원~천안: 150km/h(일반열차 140km/h)
  • 천안~신동: 135km/h
  • 신동~대구북연결선분기 90km/h
  • 대구북연결선분기~대구: 135km/h
  • 대구~부산: 150km/h(일반열차 140km/h)

운행 형태

보통 열차

한성~천안 간

한성-천안 구간의 열차선 중 급행계통에 대한 내용은 경부급행선 문서를, 각역정차 계통에 대한 내용은 경부-장항완행선 문서를 참고하십시오.

천안~옥천 간

자세한 내용은 충청선 (한나라) 문서를 참고하십시오.

구미~경산 간

자세한 내용은 대경선 (한나라) 문서를 참고하십시오.

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경부급행선

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한국철도공사 철도 노선

[ 펼치기 · 접기 ] 고속선 경부고속선 - 호남고속선(제주고속선) - 경의고속선 - 평나고속선 준고속선 간선 지선 폐선

한국철도공사
경부급행선 京釜急行線 Gyeongbu Line (Rapid)
한국철도공사 312000호대 전동차
노선정보
분류	운행계통
기점	한성역
종점	천안역
역수	15
노선기호	KG
개업일	1905년 1월 1일
소유자	한국철도공사에 소유권 행사 위임
운영자	한국철도공사
사용차량	한국철도공사 31x000호대 전동차
차량기지	구로차량사업소, 병점차량사업소
노선제원
노선연장	96.6㎞
궤간	1435mm
선로 수	1
사용전류	단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
신호장비	ATP, ATS
최고속도	200km/h(수원-천안)

개요

한국철도공사의 경부본선 한성역 ~ 천안역 구간에 붙은 애칭이자 운행계통이다. 이미지 컬러는 초록색이다. 역 넘버링 기호는 KG이다. 일부 열차는 조치원역까지도 운행한다.

한성부와 경기남부를 잇는 가장 빠르고 접근성이 좋은 노선이기에 코레일의 대표적인 출퇴근 노선이기도 하다.

두정역부터 남영역까지 경부2선에서 달리는 장항선 직결 각역정차 열차는 경부-장항 완행선으로 분류된다.

대한제국 철도청 101형 전동차

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한국철도공사의 철도차량

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대한제국 철도청
대한제국 철도청 101형 전동차 KORAIL 101 Series EMU
외부(0번대)
차량 정보
차량형식	도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차
동력편성방식	전기 동력분산식 전동차
생산량	563량
편성	2~10량 1편성
운행노선 (현재)
운행노선 (과거)
도입년도	1974 ~ 1989년
제작사
소유기관
운영기관
퇴역시기	2025년 1월 1일
차량 제원
[ 펼치기 · 접기 ] 전장 19,500㎜ 전폭 3,120㎜ 전고 3,800㎜ 궤간 1,435mm 대차 코일스프링 탑재 스윙볼스터 방식 대차 재질 마일드 스틸 용접 구조 연강판 차중 Tc 33.30t M 42.10t M' 46.10t T 33.00t 급전방식 직류 1,500V 교류 25,000V 60㎐ 신호장비 ATS-S2 구동방식 직병렬조합 약계자 저항제어 동력장치 직류 직권전동기 기어비 15:87 제동방식 발전제동 병용 전자직통제동 주전동기 출력 120㎾ 최고속도 영업 110㎞/h 설계 가속성능 2.5㎞/h/s 감속도 상용 3.0㎞/h/s 비상 4.0㎞/h/s MT비 6M 4T (Tc-M-M'-T-M-M'-T-M-M'-Tc)

개요

대한제국 최초의 통근형 전동차.