연습장:은혜누나

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천안 시영 지하철

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호서의 대중교통
[ 펼치기 · 접기 ] 코레일 00선·00선·00선 KTX 대형 사철 호서 전기철도 준대형 사철 중소 사철 태안 임해철도③㋙ 모노레일·슬로프카·신교통 강삭철도·케이블카 버스·BRT 공영 교통 천안교통공사 천안 시영 지하철 ※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도경영업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사 / ㊟: 개업 예정 사업자 수도권·관동·관서·관북·해서·영남·호서·호남·제주

충청권 광역철도 노선
경부·장항선	충청선	대전 동서선	대전 순환선
천안 환상선 천안 동서선 천안 온양선
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천안 시영 지하철 Cheonan Municipal Metro | 天安市營地下鐵
지역	대한제국 충청남도 천안시
분류	공영 도시철도
구성 노선	3개 노선 - 환상선 - 동서선 - 온양선
역수	58
총연장	57.13km
운임제도	단일운임
궤간	1,435mm
사용전압	동서선 : 직류 750V 제3궤조집전식 그외 : 교류 25,000V 60Hz 가공전차선
개통일	2015년 1월 21일
소유자
운영자

개요

대한제국 충청남도 천안시에서 운행되는 도시철도 체계로 정식 명칭은 천안 시영 지하철. 천안시에서 철도 시설 등을 소유하고 지방공기업 천안교통공사에서 운영 중이다. 2023년 기준 환상선, 동서선, 온양선 3개 노선이 운행하고 있다.

구성 노선

운행 중인 노선

번호	노선명	기호	색상	색상 이미지	개통년도	기점/종점	연장	편성	전류
1	환상선	O	스칼렛 레드	천안시의 대동맥	2015년	천안시청(본선)	18.2km	6량	교류 25,000V 60Hz 가공전차선
						한기대입구 부성역(부성지선)
2	동서선	D	골든 오렌지	서해의 금빛 바다	2018년	망향의동산 천안4산단	14.36km	6량	직류 750V 제3궤조집전식
3	온양선	Y	코발트 블루	천안시의 새로운 정맥	2023년	천안역 천안경마공원	24.48km	8량	교류 25,000V 60Hz 가공전차선

구상 단계

번호	노선명	기호	개통년도	기점/종점	연장	편성	전류
4	남북선(가칭)	-	2015년	평택 조치원	nkm	8량	교류 25,000V 60Hz 가공전차선

요금

구간	성인		청소년		어린이
	카드	현금	카드	현금	카드	현금
전구간	1,600	1,700	1,020	1,380	800	900

요금은 전구간 단일요금을 적용하고 있어며, 1회 탑승시 1,700원이다. 교통카드 이용 시 성인 기준 100원 할인혜택과 천안형 환승할인 제도를 적용받을 수 있으니 참고하도록하자.

2023년 온양선 개통과 함께 구간별 요금제를 도입하고자 했으나, 이미 과도한 요금과 시민들의 반대로 무산되었더.

주 사용 교통카드는 캐시비이며, 티머니, 한페이, 레일플러스도 사용 가능하다.

디자인

역명판

폴싸인

폴싸인의 경우 한면에 한글, 로마자, 한자(간자체), 일본 가나를 표기하였고 노선 색은 폴싸인 아래쪽에 띠로 표기하며, 환승역의 경우에는 각 노선 명을 병기한다. 역번호 같은 경우에는 노선 띠에 표기된다.

안내방송

현 천안 시영 지하철 안내방송 개통 후
안내방송
한국어	강희선
영어	제니퍼 클라이드
일본어	사쿠라
중국어	연비
BGM
출발 BGM	천안교통공사 로고송
환승 BGM	흥타령
종착 BGM	천안교통공사 로고송, 아리랑(망향의동산역에서)
안내방송 다운로드	천안교통공사 열차안내방송 사이트

• 출발

(로고송) 고객 여러분, 안녕하십니까! 이 열차는 OO, OO행 □□선 (등급)열차입니다. ♤♤이나 ♧♧ 방면으로 가실 고객께서는 이 열차를 이용하시기 바랍니다. 열차가 곧 출발합니다. This train is for OO, OO. Thank you.

• 일반역

이번 역은 OO, OO역입니다. 내리실 문은 왼/오른쪽입니다. (부역명 유상 판매기관)으로 가실 고객님께서는 이번역에서 내리시기 바랍니다.(광고) This stop is OO, OO. The doors are on your left/right.

• 곡선 승강장 주의

(도미솔도) 이 역은 열차와 승강장 사이가 넓습니다. 내리실 때 조심하시기 바랍니다. Please watch your step.

• 환승역

(흥타령) 이번 역은 OO, OO역입니다. 내리실 문은 왼/오른쪽입니다. □□나 △△ 방면으로 가실 고객께서는 이번 역에서 ☆☆선으로 갈아타시기 바랍니다. (부역명 유상 판매기관)으로 가실 고객님께서는 이번역에서 내리시기 바랍니다. 내리실 때에는 두고 내리는 물건이 없는지 다시 한번 살펴보시기 바랍니다. This stop is OO, OO. The doors are on your left/right. You can transfer to ☆☆line. 次はOO駅でございます。 ☆☆線にお乗り換えのお客様はこちらの駅でお乗り換えください。 前方到站是OO站。 要乘坐☆☆线的乘客, 请在本站下车。

천안터미널역 (흥타령) 이번 역은 천안터미널, 천안터미널역입니다. 내리실 문은 왼쪽입니다. □□나 △△ 방면으로 가실 고객께서는 이번 역에서 동서/환상선으로 갈아타시기 바랍니다. 청주공항이나 충주, 대전이나 전주방향으로 가실 고객께서는 이번역에서 내리셔서 호서신안으로 가시기 바랍니다. 내리실 때에는 두고 내리는 물건이 없는지 다시 한번 살펴보시기 바랍니다. This stop is CheonanTerminal, CheonanTerminal. The doors are on your left. You can transfer to ☆☆line and HoseoLine. 次はOO駅でございます。 ☆☆線, 湖西線にお乗り換えのお客様はこちらの駅でお乗り換えください。 前方到站是OO站。 要乘坐☆☆线,湖西线的乘客, 请在本站下车。

• 종착

(로고송) 이번 역은 우리 열차의 마지막 역인 OO, OO역입니다. 내리실 문은 왼/오른쪽입니다. 내리실 때는 두고 내리는 물건이 없는지 다시 한번 살펴보시기 바랍니다. 오늘도 천안교통공사를 이용해주셔서 감사합니다. 고객님의 최종목적지 까지 안녕히 가십시오. This stop is OO, OO. The last station. The doors are on you left/right. Please make sure you have all your belongings with you when you leave the train. Thank you.

기타

대한제국의 도시철도
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천안교통공사 1000호대 전동차

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천안 시영 지하철의 전동차
	1000호대		2000호대		3000호대

하위 문서 : 천안교통공사 1000호대 전동차 (한나라)/현황

천안교통공사 1000호대 전동차 Cheonan Metro series 1000
차량 정보
용도	도시,간선철도 입선용 통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
생산량	168량
편성	6량 1편성
운행 노선	천안 시영 지하철 환상선 경부·장항선(직통)
도입시기	2014년~2020년
제작사
소유기관
운영기관
차량기지	부성차량사업소
편성번호 체계	101 ~ 128
운행시기	2015년~
차량제원 [ 펼치기 · 접기 ] 전장 19,500㎜ 전폭 3,120㎜ 전 3,750㎜ 궤관 1,435㎜ 편성공차차중 n t 대차 에어스프링 볼스터리스 대차 대차 에어스프링 볼스터리스 대차 급전방식 교류 25000V 가공전차선 방식 운전보안장치 CS-ATC. ATP, ATO 제어방식 현대로템 VVVF-IGBT(IPM) 동력장치 3상 교류 농형 유도전동기 제동방식 ATC연동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 주전동기 출력 250㎾ 편성 출력 4000kW 최고속도 영업 80km/h(환상선) 140km/h(경부·장항선) 설계 150km/h 기동 가속도 4㎞/h/s 감속도 상용 4.5㎞/h/s 비상 5.5㎞/h/s MT 비 4M 2T (10량 증결시 8M 2T)

개요

천안 시영 지하철 환상선에서 운영하는 전동차로, 국철 경부·장항선 직통운행용으로 제작되었고 전편성 부성차량사업소에서 배속되어있다.

편성

1편성의 구성은

↑ 내선순환
10## (1)	Mc(운전실, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
10## (2)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
10## (3)	T(무동력객차, 약냉방차)
10## (4)	T(무동력객차, 약냉방차)
10## (5)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
10## (6)	Mc(운전실, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
↓ 외선순환

10량 증결시 구성은

↑ 내선순환
10## (1)	Mc(운전실, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
10## (2)	M(주변압기, 주변환장치)
10## (3)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
10## (4)	M(주변압기, 주변환장치)
10## (5)	T(무동력객차, 약냉방차)
10## (6)	T(무동력객차, 약냉방차)
10## (7)	M(주변압기, 주변환장치)
10## (8)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
10## (9)	M(주변압기, 주변환장치)
10## (10)	Mc(운전실, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
↓ 외선순환

분류

분류	제어방식	도입
1차분	현대로템 IPM	2014~2015년 개통 시 도입된 차량 (6량 28편성)
2차분		2025~2030년 6량화에 따라 도입될 동력객차 (4량 28편성)

상세

2015년 환상선 개통에 맞춰 제작된 전동차이다.

견인전동기 제어는 현대로템제 VVVF 2레벨 IGBT 모듈을 사용하고 있다. 신호장비는 일반적으로는 CS-ATC에 대응한다. 다만 경부선 구간에서는 ATP를 이용한다.

본래 중형 전동차로 제작될 예정이었지만, 국철 직결을 고려하여 대형 전동차로 제작되었다. 내부에는 출입문 LCD가 탑재되어있다.

이 전동차의 모터비는 4M 2T라는 말도 안 되는 스펙으로, 기동 가속도가 옆나라 한신 제트카에 필적하는 4.0km/h/s 를 기록한다고 한다. 또한 최고속도 역시 간선투입을 고려하여 설계최고 시속 150km/h라는 본래 목적인 지하철 입환용으로는 한없이 오버스펙인 물건이 등장하였다.

향후 계획

천안시는 지속적인 인구 유입을 기대하며 2030년까지 전편성 10량 증결을 목표로 사업을 발주하였다.

---

천안교통공사 1000호대 전동차 (한나라)/현황

개요

천안교통공사 1000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다.

현황

편성번호	인버터 소자	전조등	소속	제작년도	도입 목적	비고
101	IPM	LED	부성차량사업소	2014	천안 시영 지하철 환상선 개통분	크로스시트 개조 차량
102						크로스시트 개조 차량
103						크로스시트 개조 차량
104						크로스시트 개조 차량
105						크로스시트 개조 차량
106						크로스시트 개조 차량
107
108
109
110
111
112
113						부성역 할출사고
114
115
116
117
118
119
120
121				2015
122
123
124
125
126
127
128