|
|
| (같은 사용자의 중간 판 7개는 보이지 않습니다) |
| 1번째 줄: |
1번째 줄: |
| {{haru}} | | {{haru}} |
| {| class="wikitable" style="font-size:10pt; color:#000; max-width:420px; float:right; border:2px solid #bf0000;"
| |
| |-
| |
| ! colspan="2" style="background-color:#bf0000 ; color:#fff; font-size: 15pt; height:50px;" | '''NordBane'''
| |
| |-
| |
| | colspan="2" align=center style="width:420px; height:150px;" | [[파일:노아베이네.svg|300px]]
| |
| |-
| |
| ! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 한글명
| |
| | 노아베이네 (북방철도)
| |
| |-
| |
| ! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 약칭
| |
| | NB
| |
| |-
| |
| ! style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 국가
| |
| | {{국기|노를란드}}
| |
| |-=
| |
| ! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 영업거리
| |
| | 2631km
| |
| |-
| |
| ! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 본사 소재지
| |
| | 노를란드 클뢰트테비주 피엘하운 2351 32 N1<br>(Fjellhavn 2351, 32. N1 Kløfteby, Norland
| |
| |-
| |
| ! width=30% style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 창립년일
| |
| | 1921년 5월 13일
| |
| |-
| |
| ! style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 사업영역
| |
| | 여객철도사업, 철도건설, 서비스
| |
| |-
| |
| ! style="color:#ffffff; background:#bf0000;" | 공식 홈페이지
| |
| | [http://warning.or.kr/ [[파일:D노아베이네.svg|x20px]]]
| |
| |-
| |
| |}
| |
| {{-}}
| |
| {{목차}}
| |
| == 개요 ==
| |
| 노를란드의 철도회사이다. 현재 약 3000km가량의 노선을 운행하고 있다. 현재 다방변으로의 사업확장을 하고 있는데, 게임산업에도 진출했다고 한다. 과거에는 버스사업, 심지어는 항공산업에 진출해 종합교통기업이 되는 것을 목표로 한적도 있지만 정부의 반대로 좌절는된적도 있다고 한다. 하지만 나중에 버스 자회사를 설립하며 버스 사업에 진출하는데는 성공한다.
| |
| == 운영 현황 ==
| |
| === 등급 ===
| |
| {| class="wikitable" style="border: 2px solid #bf0000; width: 100%; text-align: center"
| |
| | style="background:#bf0000; color: #fff" | [[파일:d노아베이네 화이트.svg|150px|link=노아베이네]]<br>'''노아베이네의 여객열차 등급'''
| |
| |-
| |
| | colspan="1" style="background:#bf0000;" |
| |
| <div class="mw-customtoggle-noa" style="margin-left:auto; margin-right:auto; padding:6px -1px 11px; padding-left:7px; width:100%; text-align:center; background-color: transparent; color:#fff;"><div style="margin: -3px 0px">'''[ 펼치기 · 접기 ]'''</div></div>
| |
| <div class="mw-collapsible mw-collapsed" id="mw-customcollapsible-noa" style="background:none; border: 1px solid transparent;width:100%; text-align:center;">
| |
| <div class="toccolours mw-collapsible-content" style="background:none; margin: 0px -15px 0px; border: 1px solid transparent;text-align:center; ">
| |
| {| style="background:#fff; color:#000; margin-left:-2px; margin-right:-15px;margin-bottom:-13px;width: calc(100% + 5px);text-align:center;margin-top:-2px "
| |
| |-
| |
| | colspan="3" style="background:#bf0000; color: #fff; font-size:10pt;" | '''고속열차'''
| |
| |-
| |
| | colspan="3" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:d린탁.svg|100px]]
| |
| |-
| |
| | colspan="3" |
| |
| {| style="margin: -5px -10px; padding: 6px -1px 11px; width: calc(100% + 20px); font-size: 10pt;"
| |
| | colspan="2" style="background:#bf0000; color: #fff; font-size:10pt;" | '''급행열차'''
| |
| |-
| |
| | colspan="1" width="50%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:dict.svg|70px]]
| |
| | colspan="1" width="50%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:dtil.svg|60px]]
| |
| |}
| |
| |-
| |
| | colspan="3" style="background:#bf0000; color: #fff; font-size:10pt;" | '''기타'''
| |
| |-
| |
| | colspan="1" width="33%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:Dforstadstog.svg|170px]]
| |
| | colspan="1" width="33%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:dugb.svg|100px]]
| |
| | colspan="1" width="33%" style="background:#fff; color: #000; font-size:10pt;" | [[파일:dhurtig.svg|100px]]
| |
| |-
| |
| |}</div>
| |
| |}
| |
| * '''Lyntog, 린탁'''
| |
| 노를란드의 유일한 고속열차이다. 처음 계획할 당시에는 별로 크지도 않은 땅에 고속철도 짓는답시고 혈세낭비한다고 비판이 많았지만, 완공 이후에는 고속선에 있는 모든 역에서부터 수도 피엘하운까지 1시간대 안으로 갈 수 있게 되면서 모든 열차계통중에 가장 인기가 많아졌다. 원래는 추가요금은 붙었지만 노르패스로 타고다닐 수 있었지만 민영화 이후 노르패스로는 탈 수 없게 되었다.
| |
| * '''ICT(Intercity-Tog), 이체테'''
| |
| ICT는 린탁이 운행하지 않는 지역의 중-장거리 노선을 운행한다. 속도는 140-180km/h 사이로 운행하며, 린탁과 틸의 중간에 끼어있지만 가격은 거의 린탁보다 약간 싼 수준이기에 린탁이 운행하는 지역에는 거의 죽을 쑤고 있으며, 다른 지역에서도 수요가 그리 나오지 않아 노아베이네 적자의 주범으로 지목되어 점점 운행노선이 축소, 폐지되고있다.
| |
| * '''Til, 틸'''
| |
| ICT의 바로 아랫등급으로, 과거에는 노를란드 모든 지역에서 피엘하운까지 환승 없이 갈 수 있도록 하기 위해 만들어진 브랜드였으나, 브랜드 통합 작업의 일환으로 현재는 노를란드 본토 전역에서 운행하는 한국의 무궁화호와 같은 역할을 하고있다.
| |
| * '''Forstadstog, 포스테드스탁'''
| |
| Forstadstog은 1994년 칼 내각 시절 중앙집권 완화정책의 일환으로 만들어진 브랜드로, 피엘하운이 목적지가 아닌 지방도시-지방도시 수요를 커버하는 목적을 가진다. 정부 지원이 많이 들어가서 꽤나 저렴하게 이용할 수 있지만, 속도가 다른 것에 비해 느린게 단점이다.
| |
| === 노선 ===
| |
| {| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; font-size:10pt; border: 2px solid #bf0000; float: center;"
| |
| | colspan="1" style="background-color:#bf0000; border:1px solid #bf0000; text-align: center;" | <div style="margin: -4px -9px">[[파일:linjen.svg|1000px]]</div>
| |
| |-
| |
| |}
| |
