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| Communist 1968, 2020 - 2022 | CC-0 |
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| 일본의 지역주의 정당 | ||||
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| 도시 프로젝트 | → | 카이조 프로젝트 | → | 현재 |
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| 카이조 프로젝트 開城プロジェクト | Kaijou Project | |
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| 등록 약칭 | 카프(カプ), 도프(都プ), KP |
| 슬로건 | 開城万世 카이조 만세 |
| 창당 | 1997년 5월 1일 (도시 프로젝트) |
| 당명변경 | 2006년 12월 20일 (카이조 프로젝트) |
| 대표 | 토시 이에로 / 11선 (중, 41~51대) |
| 간사장 | 이시모토 베루 / 초선 (참, 18대) |
| 이념 | 카이조 지역주의 카이조 팽창주의 외지인 배척 카이조 도 전환 조센 독립 |
| 스펙트럼 | 제3의 위치 |
| 참의원 | 0석 / 390석 (0.0%) |
| 중의원 | 1석[1] / 650석 (0.2%) |
| 당색 | 검은색 (#000) |
| 당원 수 | 3명 (2022년 3월 기준) |
| 국제조직 | 무소속 |
| 지원 조직 | 카이조 해방동맹 알레프 카이조 지부 세계평화통일가정연합 |
| 정책연구회 | 카이조의 마음을 소중하게 생각하는 모임 |
| 홈페이지 |
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| SNS |  |  |  |
개요
카이조정에서 활동하는 지역 정당으로, 카이조정의 도 전환을 지지하기 위해 창당되었다.
정책
| 海藻政と海保郡の統合を通じて、海藻道を設立しましょう。 海上都は過去の高麗藩の首都であった地域であり、朝鮮半島の中枢として、日本列島の東京都に比見される趙仙発電の巨大な軸として働きます。 また、この場を借りて海上内の地下鉄と、新幹線通過のためのJRの努力も要請したいと思います。 카이조정과 카이호군의 통합을 통해, 카이조 도를 설립합시다. 카이조 도는 과거 고레이번의 수도였던 지역이자, 조센 반도의 중추로서, 일본 열도의 도쿄도에 비견되는 조센 발전의 거대한 축으로서 작용할 것입니다. 또한, 이 자리를 빌어 카이조 내의 지하철과, 신칸센 통과를 위한 JR의 노력 역시 당부하고 싶습니다. 2012년 3월 14일 국회 연설 中[3] |
정당의 정책은 카이조 우선주의로 요약할 수 있다. 카이조정과 카이호군의 통합을 통한 거대한 카이조 도의 성립을 지지한다. 이를 통해 성립될 400만 카이조 시대를 통해, 일본 열도 집중 현상을 해소하고 조센 반도의 새로운 중추 도시를 성립해 지방 분권을 해야한다는 입장이다.
또한, 카이조의 번영을 위해 카이조에 14개의 지하철 노선을 건설하고, JR 주오조센의 신칸센 카이조 정차를 주장한다. 카이조 내에 국제공항의 건립 역시 찬성하고 있고 당 차원에서 공항의 건립을 위한 부지 확보 역시 하려고 한 적이 있다. 그러나 토시 이에로 당수의 계좌가 입출금 정지 상태에 놓이면서 지가를 부담할 수 없어 결국 포기했다고.
조센 반도의 완전한 독립을 통한 독립 국가 "대한민국"의 성립을 지지하고 있다. 그러나 대다수 조센 반도 주민들은 조센과 일본이 진구 황후의 삼한 정벌 이후 수천년간 같은 나라였는데 독립이 말이 되냐며 황당하다는 반응을 보이고 있다. 또한 수정주의적 역사관을 신봉, 대표적인 유사역사학인 조센 반도가 1900년대 초반까지 일본과는 별개의 중앙집권제적 독립국가였다는 "조센 리번(李藩) 독립 왕조설"을 신봉한다.
지지 기반
카이조정에서 92.6%의 비례 득표율을 기록했을 정도로 높은 지지를 얻고 있다. 그러나 카이조 정을 벗어나면 지지율은 매우 낮으며, 2021년 제51회 일본 중의원 의원 총선거에서 일본 열도 내에서 총 4표를, 카이조정 제외 조센 반도에서 총 3표를 획득했을 정도로 기반이 부족하다.
알레프 카이조 지부와 세계평화통일가정연합의 공식적인 지지를 얻고 있다. 그러나 2022 7월 8일, 아베 신조 자민당 의원에 의해 통일교 측에서 카이조 프로젝트를 공개한다는 사실이 공개되며 파문이 일었고 결국 통일교는 카이조 프로젝트를 지지한 적이 없다는 서한을 발표했다. 또한 알레프 측에서는 왜 우리가 테러조직을 지지해야하냐며 반발하는 목소리가 커, 제대로 된 기반은 되지 못한다.